Как правильно «прикурить» автомобиль, чтобы не сжечь электронику и не остаться без машин

Шаг 1: Безопасность прежде всего. Когда «прикуривать» нельзя

Прежде чем искать провода, убедитесь, что это безопасно для обоих авто.

• Разное напряжение. Нельзя соединять 12-вольтовую и 24-вольтовую бортовые сети (легковушка и грузовик).
• Критически разный уровень заряда/емкость. Не пытайтесь оживить большой внедорожник от малолитражки с маленьким АКБ. Донор может разрядиться сам.
• Видимые повреждения АКБ. Трещины, вздутие, подтеки электролита — стоп! Батарея неисправна.
• Автомобиль-получатель явно неисправен. Если при повороте ключа стартер бодро крутит мотор, но он не заводится — проблема в топливе или зажигании, а не в АКБ. «Прикуривание» не поможет.
• Запрет в руководстве по эксплуатации. Для некоторых современных авто с гибридными системами или сложной электроникой производитель прямо запрещает эту процедуру.

Шаг 2: Выбираем правильные провода

Дешевые тонкие провода в хлипкой изоляции — главная причина неудач и опасных ситуаций.

• Сечение: не менее 14-16 мм² (толщина с мизинец).
• Материал: медь (лучшая проводимость).
• Длина: 2.5 – 3.5 метра (слишком длинные увеличивают потери).
• Изоляция: гибкая, морозостойкая.
• «Крокодилы»: мощные, с тугой пружиной и зубцами для надежного контакта.

Шаг 3: Пошаговый алгоритм действий (классическая схема)

Действуйте строго по порядку. Машина-помощник — донор, разряженная — получатель.

1. Подготовка

• Подогнать автомобили так, чтобы провода свободно доставали от АКБ до АКБ.
• Заглушить ДВС на обоих авто, вынуть ключи из замка зажигания.
• Открыть водительскую дверь у получателя (при подаче напряжения может сработать центральный замок или сигналка).
• Выключить все потребители (свет, печку, магнитолу).

2. Подключение

• Красный провод (+): один «крокодил» на плюс донора, второй «крокодил» на плюс получателя.
• Черный провод (-): один «крокодил» на минус донора, второй «крокодил» на массу (чистую, неокрашенную металлическую деталь) получателя (болт на двигателе, скоба). Не цепляйте прямо на минус севшего АКБ! Это может вызвать искру возле батареи.

3. Подзарядка и запуск

• Подождите 5-10 минут, чтобы севший АКБ немного подзарядился.
• Попробуйте завести автомобиль-получатель. Не крутите стартер дольше 10 секунд за раз.
• Не заводите получателя при работающем двигателе донора!

4. Успешный запуск и отключение

• Дайте заведенному авто поработать 5-10 минут с подключенными проводами.
• Отключайте провода в обратном порядке:

1.    «Минус» (черный) с массы получателя.

2.    «Минус» (черный) с клеммы донора.

3.    «Плюс» (красный) с клеммы получателя.

4.    «Плюс» (красный) с клеммы донора.

Не глушите получателя сразу! Поездите минимум 20-30 минут, чтобы генератор подзарядил аккумулятор.

«Прикуривание» — эффективный метод, требующий не силы, а внимания и дисциплины. 90% проблем (сгоревшие предохранители, сбитые настройки ЭБУ) возникают из-за нарушения последовательности подключения/отключения или использования некачественных проводов. Правильные провода в багажнике и знание этой инструкции — ваша страховка от неприятных сюрпризов в любую погоду.

Интересный факт

Самый неожиданный и опасный «паразитный потребитель», способный за ночь посадить даже новый аккумулятор, — это штатная аудиосистема с неправильными настройками или неисправностью. Некоторые современные магнитолы, особенно премиум-сегмента, не уходят в «глубокий сон», а продолжают потреблять сотни миллиампер тока в режиме ожидания, если есть ошибка в CAN-шине или не отключен режим быстрого старта. Диагностировать такую утечку без специального оборудования очень сложно.

А здесь мы рассказывали, как выбрать бюджетный аккумулятор для нашей зимы.

Источник: auto.ru