Lada Niva Travel будет выпускаться только с 90-сильным двигателем
3 июня 2026
АвтоВАЗ прекратил выпуск Lada Niva Travel с классическим 1,7-литровым двигателем. Как сообщает пресс-служба компании, теперь внедорожник производится исключительно с новым 8-клапанным мотором объёмом 1,8 литра (индекс ВАЗ-11184), который выдает 90 л.с. и 153 Нм крутящего момента.
В официальных прайс-листах комплектации с 83-сильным агрегатом уже помечены как «не производятся». Последние партии автомобилей со старым мотором были собраны в прошлом году, сейчас у дилеров можно найти лишь складские остатки. Цены на Niva Travel с новым двигателем стартуют от 1 419 000 рублей.
Новый двигатель — это «гибрид»
Инженеры АвтоВАЗа создали мотор, собрав его из элементов разных серийных агрегатов. Поршни, коленчатый вал и блок цилиндров позаимствованы у 122-сильного двигателя 1.8 Evo от Lada Vesta, а вот головку сделали 8-клапанной. Это решение позволило добиться большей тяги на низких оборотах, что критически важно для внедорожника.
Эффективность подтверждается цифрами: максимальный крутящий момент вырос на 24 Нм, а его пик теперь достигается уже с 2700 об/мин. На практике это означает, что новая Niva Travel стала заметно эластичнее: разгон до «сотни» сократился на 3 секунды (с 19 до 16,2 секунды).
Экономия топлива и новые тормоза
Помимо роста тяги, новый агрегат оказался экономичнее: расход топлива в городе снизился с 13,4 до 12,6 литра на 100 км.
Вместе с двигателем инженеры пересмотрели и другие узлы. Niva Travel получила новые передние вентилируемые тормозные механизмы от Lada Vesta NG. Это должно решить давнюю проблему модели, когда суппорты заклинивали уже на 30 тысячах километров.
Интересный факт
Почему новый двигатель выдает ровно 90 л.с., а не, скажем, 95 или 105? Причина — налоговая политика. С 1 января 2025 года в Налоговом кодексе появилась норма, согласно которой повышенный акциз на бензиновые двигатели начисляется с порога мощности от 90 л.с. Всё, что ниже, под акциз не попадает.
Двигатель потенциально способен выдавать больше «лошадей», однако наращивать мощность до следующей налоговой ступени (150 л.с.) производителю было бы невыгодно.