RAV4 из Китая: первые владельцы разочаровались жестким пластиком и камерами из 2000-х

Toyota RAV4 нового поколения, которые массово ввозят в Россию по параллельному импорту из Китая, разочаровали первых владельцев. Автомобили поставляются с совместного предприятия FAW-Toyota, и это влияет на многое: от качества материалов и сборки до цены, которая достигает 4 млн рублей.

Владельцы выделяют несколько системных недостатков:

• Жесткий пластик и неровные зазоры. Материалы отделки салона в китайской версии оказались более жесткими и дешевыми на ощупь по сравнению с японской сборкой предыдущего поколения. Металл дверей легко проминается пальцем, а зазоры между кузовными панелями заметны невооруженным глазом. Закрываются двери с «пустым» звуком, а заводской спойлер на багажнике болтается.
• Камеры — как в дешевом телефоне. Качество камер кругового обзора вызвало нарекания. Один из владельцев сравнил картинку с «мылом» разрешением 640х480, отметив, что даже в самом дешевом китайском телефоне фронтальная камера снимает лучше. В темноте камеры практически бесполезны.
• Нет русского языка. Мультимедийная система в поставляемых автомобилях не русифицирована, что создает серьезные неудобства в управлении.
• Звукоизоляция. Уровень шумоизоляции остается средним — не выдающимся, но и не критичным. Многие владельцы уже после покупки делают дополнительную шумку салона.

Полный отзыв в Китае

В январе 2026 года FAW Toyota объявил об отзыве 10 922 кроссоверов RAV4 из-за программного сбоя мультимедийной системы. Экран автомобиля мог оставаться черным после запуска двигателя. Опасность в том, что через зависший интерфейс невозможно активировать обдув и обогрев зеркал, что в плохую погоду приводит к запотеванию стекол и потере видимости.

Разочарование владельцев отчасти объясняется политикой «оптимизации затрат» Toyota. При разборе китайской версии RAV4 выяснилось, что:

• передний бампер выполнен из дешевой пластиковой заглушки;
• задний коврик в багажнике напоминает прессованный картон, покрытый тонким ковриком;
• при разборе автомобиля также обнаружили, что производитель заменил стальную заднюю пластину за сиденьями на пластиковую.

При этом Toyota продолжает пользоваться доверием: даже с болтающимся спойлером и жестким пластиком «Рафик» сохранит ликвидность. Но для тех, кто ищет современные технологии и премиум-ощущения, китайские конкуренты за те же деньги предлагают мягкий пластик, качественную музыку и панорамную крышу.

Источники: Motor, Drive2. Фото: china.sferacar.ru