Средний возраст легкового автомобиля в России достиг 16 лет

Российский автопарк стремительно стареет и достиг критической отметки. По итогам 2025 года средний возраст легкового автомобиля в России вырос до 16 лет, а доля машин старше 10 лет составляет уже 72,2%. Ещё десять лет назад, в 2014 году, этот показатель не превышал 10,8 года.

Главной причиной такой ситуации, по мнению экспертов, является недоступность новых автомобилей. Средневзвешенная цена нового авто на рынке достигла 3,5 млн рублей, что сопоставимо со стоимостью квартиры в ряде регионов. Эта сумма заставляет многих россиян откладывать покупку и продлевать срок службы имеющегося автомобиля.

Как отмечают специалисты, в том числе глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин, мировая практика показывает: массовое старение автопарка является угрозой безопасности дорожного движения и может требовать мер государственной поддержки для его обновления.

Помимо высокой цены, на старение парка влияют и другие структурные факторы.

·         Сокращение официального импорта. Уход многих международных брендов и переход на параллельный импорт сделали новые автомобили менее доступными и предсказуемыми по поставкам и цене.

·         Сложности с кредитованием. Высокие ключевые ставки и ужесточение требований банков делают автокредиты менее выгодными.

·         Отсутствие массовой госпрограммы утилизации. Действующие меры поддержки, как правило, точечны и не способны стимулировать массовое обновление парка, как это было в начале 2010-х годов. Программу закрыли в 2022 году.

Интересный факт

Нынешний средний возраст автопарка (16 лет) является абсолютным рекордом за всю постсоветскую историю России. Для сравнения, в «тучные» 2010-е годы этот показатель стабильно держался в районе 10-12 лет благодаря буму продаж новых и подержанных иномарок. Интересно, что в конце 1990-х годов парк тоже был очень старым (в среднем около 15 лет) — из-за катастрофического падения продаж новых машин после распада СССР. Таким образом, страна снова вернулась к показателю четвертьвековой давности, но уже в новой рыночной реальности, что делает проблему системной и сложной для решения.

Источник: aif.ru