Toyota Corolla — новая королева параллельного импорта: как изменился топ-5 после 1 декабря 2025 года

Повышение утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года и привязка льготной ставки к мощности двигателя (до 160 л.с.) кардинально изменили структуру ввоза подержанных автомобилей в Россию. Глава агентства Автостат Сергей Целиков представил наглядный срез того, как перераспределился спрос.

До 1 декабря в структуре импорта доминировали более мощные и крупные кроссоверы. Топ-5 выглядел так:

• Toyota RAV4 (4,6%);
• Toyota Corolla (4,5%);
• Honda Breeze (3,0%);
• BMW X3 (2,6%);
• Honda CR-V (2,6%).

После изменения правил рынок развернулся в сторону компактных и «умеренных» по мощности моделей. Обновленная пятерка лидеров:

1.    Toyota Corolla (7%) — единственная, кто сохранил место в рейтинге;

2.    Audi A3 (4,3%);

3.    Audi Q3 (4,2%);

4.    Volkswagen Tharu (3,7%);

5.    Volkswagen Golf (3,5%).

Ещё один яркий тренд — стремительный взлет Mazda CX-5. В январе 2026 года модель ворвалась в топ-10 бестселлеров всего российского рынка, заняв 9-е место с долей 2,3%. Эксперты объясняют это просто: 2-литровый мотор мощностью 155 л.с. идеально попадает в льготную категорию. Утильсбор на такой автомобиль для физлица составляет всего 3 400 рублей, а сама CX-5 китайской сборки примерно на 30% дешевле конкурентов, не попадающих в «зеленую зону».

В обновленном топ-5 импорта не оказалось ни одной модели китайского бренда. И это не случайность. Китайские автопроизводители, за редким исключением, делают ставку на турбомоторы объемом 1.5–2.0 литра, мощность которых чаще всего составляет 170–190 л.с. Это сделано для соответствия глобальным нормам налогообложения в Европе и Китае, но в новых российских реалиях такие автомобили автоматически попадают под коммерческий утильсбор. В результате «битву за пробег» в 2026 году выигрывают не технологичные новинки из Поднебесной, а «старая гвардия» — японские и немецкие атмосферники и малолитражки, чья мощность искусственно удерживалась под планкой 160 л.с. еще 5–10 лет назад. Рынок совершил технический разворот в прошлое.

Источники: Автостат, «КОЛЕСА.ру»