Чистить или менять? Как продлить жизнь катализатору

Каждый второй автовладелец, увидев ошибку 'Неисправность катализатора', сразу готовится к дорогостоящей замене. Но что если мы скажем, что в 60% случаев его можно спасти обычной промывкой? Разберёмся, когда очистители действительно работают, а когда — пустая трата денег, и как правильно использовать эту автохимию.

Как понять, что катализатор забит?

Основные симптомы:

·         потеря мощности — машина хуже разгоняется, особенно на высоких оборотах;

·         рывки при разгоне и нестабильный холостой ход;

·         горит Check Engine с ошибками P0420/P0430;

·         изменение звука выхлопа — становится более глухим;

·         повышенный расход топлива (на 10-15%).

Простой тест: поднесите ладонь к выхлопной трубе на работающем двигателе. Если поток выхлопных газов ощутимо пульсирует и дует с нормальной силой, значит, катализатор ещё «дышит». Если выхлоп идёт вяло, без выраженной пульсации, скорее всего, катализатор забит, и выхлопным газам трудно пробиться наружу. 

Когда промывка имеет смысл?

Промывать катализатор целесообразно в трёх случаях:

1.    Профилактика — при пробеге 80-100 тыс. км для предотвращения закоксовывания.

2.    Начальная стадия засора — когда симптомы только появились.

3.    После ремонта двигателя — если был масложор или неправильное сгорание топлива.

Если катализатор керамический и рассыпается, либо металлический и оплавился, а пробег более 150 тыс. км, промывка уже не поможет — только замена или удаление.

Три рабочих способа очистки

Примеры: Hi-Gear Catalytic Cleaner, Liqui Moly Catalytic-System Clean.
Как использовать:

1.    Залить в почти пустой бак.

2.    Заправиться до полного.

3.    Проехать 300-500 км в обычном режиме.

Плюсы: не требует разбора, стоит 500-1500 руб., удаляет лёгкие отложения.

Минусы: эффективен только для профилактики.

Что понадобится:

·         очиститель карбюратора или мочевина AdBlue;

·         шприц на 50 мл.

Инструкция

1.    Выкрутить передний лямбда-зонд.

2.    Залить 100-200 мл жидкости.

3.    Подождать 30 минут.

4.    Продуть сжатым воздухом.

5.    Повторить 2-3 раза.

Результат: Удаляет до 80% нагара.

Для сильных загрязнений:

1.    Снять катализатор.

2.    Замочить в керосине на 12 часов.

3.    Продуть компрессором.

4.    При необходимости аккуратно прочистить мягкой щёткой.

Важно: не использовать металлические предметы — можно повредить напыление из драгметаллов.

Почему очистители — не панацея?

Катализатор изнашивается физически:

·         напыление из платины/палладия со временем выгорает;

·         керамические соты разрушаются от ударов;

·         металлические — деформируются от перегрева.

После промывки:

·         эффект длится 5-15 тыс. км;

·         расход топлива снижается на 3-7%;

·         мощность восстанавливается на 70-90%.

Альтернативы: когда промывка бесполезна

1.    Удаление катализатора — дешевле, но незаконно и вредит экологии.

2.    Установка пламегасителя — от 8000 руб., требует перепрошивки ЭБУ.

3.    Замена на оригинал — 40000-120000 руб. в зависимости от модели.

Совет: если после промывки ошибка возвращается через 1-2 недели — катализатор уже "мертв".

Промывка катализатора имеет смысл как:

• профилактика — каждые 50-70 тыс. км;
• экстренная мера — при первых симптомах;
• временное решение — перед продажей авто.

Но не заменяет замену при:

• физическом разрушении;
• пробеге свыше 150 тыс. км;
• повторяющихся ошибках после чистки.

Источники: kolesa.ru, технические руководства