Топ-10 китайских брендов в России: как китайский автопром за 20 лет завоевал наш рынок

Российский авторынок пережил тектонический сдвиг, и китайские бренды стали его главными бенефициарами. По данным аналитического агентства Автостат, за 20 лет присутствия в России было продано около 3 миллионов новых легковых автомобилей китайских марок. При этом решающими стали последние три года, на которые пришлось более 2 миллионов из этого количества.

Топ-10 китайских брендов по совокупным продажам за 20 лет в России

1.    Chery — 640 тыс. шт.

2.    Haval — 542 тыс. шт.

3.    Geely — 496 тыс. шт.

4.    Changan — 228 тыс. шт.

5.    Lifan — 153 тыс. шт.

6.    Great Wall — 136 тыс. шт.

7.    Omoda — 118 тыс. шт.

8.    Exeed — 114 тыс. шт.

9.    Jetour — 75 тыс. шт.

10. Tank — 56 тыс. шт.

Как отмечают эксперты, «звездный час» китайского автопрома наступил в 2022 году, когда рынок столкнулся с уходом большинства иностранных брендов. К этому моменту производители из КНР были полностью готовы к масштабной экспансии, предложив россиянам широкую продуктовую линейку — от бюджетных седанов до премиальных кроссоверов.

От импорта к локализации

• Динамика роста: если в начале 2000-х китайские автомобили ассоциировались с низким качеством, то к концу 2010-х они совершили колоссальный рывок. Инвестиции в дизайн, качество сборки и технологии позволили им стать полноценными конкурентами корейским и европейским маркам.
• Стратегия на будущее: сегодня китайские бренды не останавливаются на простом импорте. Такие компании, как Chery, Haval и Changan активно локализуют производство на российских заводах, что позволяет им снизить конечную стоимость автомобилей и укрепить свои позиции.
• Новые игроки: бренды Omoda, Jetour и Tank, несмотря на скромные общие показатели, демонстрируют взрывной рост продаж в 2023-2024 годах, что говорит о дальнейшей диверсификации и специализации китайского предложения на российском рынке.

Источники: Автостат, Chery