Холодный расчет: почему буксование на непрогретой машине убивает двигатель и коробку

Сильный снегопад, занесенный двор и безнадежная пробуксовка — знакомый зимний сценарий. В попытке вырваться многие водители действуют на авось, утапливая педаль газа в пол. Но такая тактика может привести к фатальным для автомобиля последствиям, стоимость ремонта после которых превысит вызов эвакуатора. Как действовать правильно?

Главная опасность - холодный мотор

Самая опасная ошибка — попытка выбраться из сугроба сразу после холодного пуска. Ночью масло в двигателе и коробке передач загустевает. Особенно, если температура ниже 10 градусов. При запуске насосы не могут мгновенно прокачать вязкую жидкость по всем каналам, создавая режим масляного голодания.

• Для двигателя: алюминиевые поршни, не успевшие прогреться и равномерно расшириться, при высоких нагрузках могут перекоситься и оставить задиры на стенках цилиндров. Это прямой путь к падению компрессии, расходу масла и капитальному ремонту.
• Для АКПП и вариатора: густое трансмиссионное масло не создает нужного давления в гидроблоке. Фрикционы проскальзывают и горят, а в вариаторе металлический ремень под нагрузкой может прорезать канавки на шкивах, что негативно сказывается на работе трансмиссии.

Мнение эксперта
- Буксование на холодную — это игра в русскую рулетку с двигателем и коробкой, — предупреждает Игорь Савин, независимый автомобильный эксперт. — Вы не видите и не слышите мгновенных последствий, но износ в эти минуты сравним с пробегом в тысячи километров. Особенно я бы не рекомендовал так издеваться над машинами с вариатором — это практически приговор для коробки. Лучший способ сэкономить — вызвать эвакуатор. Он обойдется в 2-3 тысячи рублей, а ремонт двигателя — в 150+.

Правильный алгоритм действий при застревании

1.    Не паниковать и не газовать. Прекратите бессмысленную пробуксовку, от которой только перегреваются агрегаты.

2.    Максимально прогреть. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах минимум 15-20 минут, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 50-60°C. Это сигнал, что масло начало разжижаться.

3.    Работа лопатой — ваш главный союзник. Обязательно имейте в багажнике саперную лопатку. Пока машина греется, расчистите снег перед ведущими колесами и под днищем по ходу движения. Подложите под колеса коврики, ветки, доски или специальные трапы.

4.    Пытаемся выехать правильно. Включите пониженную передачу (L, 1-2 для АКПП, первую для МКПП). Плавно, без резких рывков, добавьте газа, пытаясь выкатиться на подготовленную «дорогу». Если машина не поехала после 2-3 попыток — остановитесь.

5.    Ищите помощь или технику. Лучше позвать несколько человек, чтобы раскачать и вытолкать авто, или использовать буксировочный трос с другим автомобилем. Помощь соседа или вызов эвакуатора — не поражение, а разумное решение.

Чего делать категорически нельзя

• Раскачивать машину резкими «газ-тормоз» на автомате (убивает коробку).
• Долго и яростно буксовать на одном месте (риск перегреть и поджечь сцепление, АКПП).
• Буксировать застрявший автомобиль с неработающим двигателем, если у него АКПП (требуется консультация по конкретной модели).

Интересный факт

Современные автомобили с системой автоматического торможения при столкновении могут сыграть злую шутку в сугробе. Датчики и камеры, расположенные в бамперах и лобовом стекле, могут принять плотную стену снега перед колесами за непреодолимое препятствие. В попытке выехать система может самопроизвольно и резко задействовать тормоза, не давая машине сдвинуться с места. В таких случаях функцию экстренного торможения часто приходится временно отключать через меню бортового компьютера.

Источник: auto.mail.ru