Очки для ночного вождения: крутой девайс или вредный маркетинговый ход?

Ночное вождение — это не кинематографичная прогулка под фонарями, а серьезное испытание для глаз. Снижение видимости, усталость и ослепляющие светодиодные фары встречных машин заставляют водителей искать любые средства, обещающие «облегчить» дорогу. Одним из самых популярных, но и самых спорных решений стали так называемые очки для ночного вождения. Разбираемся, насколько они эффективны.

Обычно это нерецептурные модели с желтыми или янтарными линзами и антибликовым покрытием. В отзывах на маркетплейсах они собирают 4–4,5 звезды: пользователи пишут, что в них «комфортнее смотреть на фары», «меньше режет глаза», «можно надевать поверх обычных очков». Но что говорят офтальмологи и независимые исследования?

Субъективный комфорт vs объективная безопасность

Ощущение комфорта, которое дают желтые очки, — это ловушка. Они фильтруют коротковолновую синюю часть спектра, которая как раз и вызывает наибольший дискомфорт от яркого света. За это их и хвалят. Но платой становится снижение общего количества света, попадающего на сетчатку. Ночью, когда света и так мало, дополнительное затемнение критично. Исследователи из Гарвардской медицинской школы провели эксперимент на симуляторе и доказали: такие очки не только не помогают вовремя заметить пешехода, но и могут слегка ухудшить этот показатель. Вы просто будете видеть более контрастную, но при этом более темную картинку, что создает ложное чувство безопасности.

Доктор Брайар Секстон (Dr. Briar Sexton) объясняет это так: «Успокаивающий эффект от снижения бликов не означает повышения безопасности. Если вы добавите желтый фильтр к глазу, который и так с трудом собирает свет (особенно актуально для людей с катарактой или возрастными изменениями), вы лишь усугубите проблему».

Что действительно помогает видеть ночью?

Вместо того чтобы тратить деньги на бесполезный, а иногда и вредный аксессуар, лучше сосредоточиться на проверенных методах. Во-первых, если вы носите очки, закажите в них прозрачные линзы с качественным антибликовым (просветляющим) покрытием. Оно убирает внутренние отражения от фар и фонарей, не затемняя картинку.

Во-вторых, проверьте зрение у офтальмолога. Небольшая, не скорректированная близорукость или астигматизм могут сильно влиять на качество сумеречного зрения. В-третьих, займитесь автомобилем: чистое лобовое стекло (без разводов и грязи) и правильно отрегулированные фары творят чудеса. И конечно, снижайте скорость и увеличивайте дистанцию в темное время суток.

Вывод: очки для ночного вождения — это инструмент для повышения субъективного комфорта за счет объективного ухудшения видимости. Если вам кажется, что вы стали хуже видеть дорогу в темноте, не ищите волшебные очки в интернете. Первым делом запишитесь к окулисту, а вторым — тщательно вымойте стекла своего автомобиля.

Интересный факт

Несмотря на современные споры, идея «ночных очков» не нова. Еще в 1951 году авторитетный журнал JAMA Ophthalmology опубликовал исследование, в котором утверждалось, что даже легкий желтый оттенок линз снижает остроту зрения с 20/32 до 20/34. А более темные розовые или зеленые стекла, которые также рекламировались для водителей, ухудшали показатели до 20/40 и 20/46 соответственно. Авторы еще тогда пришли к выводу, что использование цветных линз ночью «особенно нежелательно». Получается, что спустя 75 лет наука не продвинулась в этом вопросе, а маркетологи продолжают продавать нам то, от чего предостерегали еще наши деды.

Источники: auto.mail.ru, JAMA Ophthalmology