Когда дошиповка оправдана, а когда проще купить новые шины: гид по зимней резине

Потеря шипов – головная боль многих автомобилистов: протектор ещё в порядке, а сцепление на льду уже не то. Выбрасывать комплект жалко, особенно если резина недешёвая. Дошиповка может стать разумным решением, но только при соблюдении ряда условий. Разбираем, когда восстановление шипов действительно имеет смысл, а когда оно превращается в пустую трату денег и времени.

Когда дошиповка имеет смысл: технические критерии

Прежде чем нести колёса в мастерскую, проверьте, соответствуют ли они требованиям, без которых процедура не даст нужного эффекта.

Глубина протектора. Это ключевой параметр. По данным технического эксперта холдинга «Кордиант» Олега Маркова, перед дошиповкой высота протектора должна быть не менее 6 мм. Некоторые источники указывают минимально допустимые 4,5 мм, но на практике это нижний предел, при котором есть серьёзный риск повредить шину в процессе монтажа. Идеальный вариант – 6-7 мм.

Возраст шины. Рекомендуется дошиповывать покрышки возрастом не более 5 лет с даты производства. Резина старше теряет эластичность, и шипы в ней держаться не будут.

Состояние посадочных отверстий. Места, где были установлены заводские шипы, не должны иметь надрывов и разрушений. Если отверстия разбиты, новые шипы быстро вылетят.

Целесообразность по размеру. Чем крупнее типоразмер шины, тем выше целесообразность дошиповки с точки зрения ресурса и стоимости. Для маленьких бюджетных колёс, потерявших большинство шипов, проще купить новый комплект.

Количество потерянных шипов. Специалисты «За рулём» отмечают: дошиповывать имеет смысл, если в колесе не хватает 15-20 и более шипов.

Технология: что важно знать о процессе

Современная дошиповка – это не «вкручивание саморезов», а установка специальных ремонтных шипов в старые посадочные места. Такие шипы имеют увеличенную шайбу (около 12 мм) и пластиковую юбку, которая снижает массу.

Важно: после дошиповки необходима обкатка. Первые 500 км следует избегать резких торможений и ускорений, соблюдать умеренный скоростной режим.

Сколько стоит дошиповка в разных городах

Цены зависят от региона и количества шипов. Вот ориентировочные данные по крупным городам (цена за один шип с установкой):

Для комплекта из четырех колёс, где не хватает, скажем, по 20 шипов на колесо, итоговая сумма может составить от 1 200 до 5 600 рублей в зависимости от города и сервиса.

Мнение эксперта: Разумный компромисс

Игорь Савин, независимый автомобильный эксперт:

– Дошиповка – это разумный компромисс, но только если вы честно ответили себе на вопрос: "А стоит ли эта резина вложений?" Если шине больше пяти лет или протектор на исходе, никакие новые шипы не вернут ей заводских свойств. Резина "дубеет", ламели стираются, и на льду такая покрышка будет вести себя непредсказуемо, сколько бы шипов вы в неё ни вкрутили. Кроме того, важно понимать: дошиповка не делает шину новой. Она лишь продлевает срок службы. Если вы планируете ездить на этой резине ещё два-три сезона и она соответствует критериям – дерзайте. Если же это последний сезон, лучше сразу купить новый комплект и не рисковать.

Чек-лист: стоит ли дошиповывать ваши шины?   

1. Глубина протектора – не менее 6 мм (идеально 6-7 мм).

2. Возраст шины – не более 5 лет с даты производства.

3. Посадочные отверстия – без надрывов и разрушений.

4. Количество потерянных шипов – 15-20 и более на колесо.

5. Типоразмер – крупные шины дошиповывать выгоднее, чем маленькие.

6. Общее состояние – без трещин, порезов, вздутий и неравномерного износа.

7. Экономическая целесообразность – сравните стоимость дошиповки с ценой нового комплекта.

5 важных вопросов о дошиповке

1. Можно ли ошиповать нешипованную («липучку») шину?
Технически возможно, но нецелесообразно. Рисунок протектора «липучки» не рассчитан на шипы, и они будут держаться плохо. Кроме того, форма ламелей и шашек может не позволить установить шипы надёжно.

2. Сколько шипов нужно восстановить, чтобы процедура имела смысл?
Специалисты считают, что дошиповывать стоит, если не хватает 15-20 и более шипов на колесо. Если потеряно меньше, эффект будет незначительным.

3. Влияет ли дошиповка на балансировку колеса?
Да, влияет. Ремонтные шипы тяжелее заводских, поэтому после установки может потребоваться дополнительная балансировка.

4. Можно ли дошиповывать шины самостоятельно?
Технически возможно, но требует специального инструмента (дошипун, пневмопистолет) и навыков. Неправильная установка может привести к повреждению шины или быстрой потере шипов.

5. Что будет, если дошиповать шину с недостаточной глубиной протектора?
Шипы будут выступать слишком высоко, что приведёт к их быстрому выпадению, повреждению резины и, как следствие, к потере сцепления и безопасности.

Источники: Российская газета, Cordiant, За рулем, собинформ