Женский взгляд на Changan CS55 Plus: плюсы и минусы после двух лет владения

Екатерина из Тюмени владеет автомобилем Changan CS55 Plus уже более двух лет, до этого ездила на Mercedes GLK 350, как говорится, есть с чем сравнивать. «Кузов Эксперту» она рассказала, почему выбрала именно эту модель, что в ней особенно нравится, а что не очень, и почему помощь мужиков при парковке ей теперь точно не нужна.

– Автомобиль в 2024 году я купила где-то за 2,6 млн. Что повлияло на выбор? Ну, во-первых, он симпатичный, во-вторых, для меня важен большой багажник, потому что вожу там собаку. Пес не маленький, и чтобы не метался по салону, выделяю ему отдельное «купе» (смеется). Ему там вполне комфортно. Вдобавок машина и сама по себе просторная – сзади достаточно места даже высоким и крупным пассажирам.

У меня до этого был Mercedes GLK 350, и там места было заметно меньше. Еще один плюс к выбору – довольно мощный мотор. После «немца» с 272 лошадями под капотом уже не хотелось пересаживаться на какие-нибудь 100 лошадок. А здесь 181 л.с. в связке с турбированным движком на 1,5 литра. Неплохое сочетание.

– Сама марка имела значение?

– Да, потому что «Чанган» уже на слуху, заслужил доверие, есть много положительных отзывов владельцев. В общем и целом, у него все сбалансированно.

– Сколько уже намотала?

– 28 тысяч. В основном езжу в городе, хотя было и несколько междугородних поездок. На трассе машина себя ведет отлично, когда нужно обогнать – никаких проблем, очень приемистая.

– Как она в обслуживании, ТО у официалов проходишь?

– ТО 0 и ТО 1 да. А далее уже нет. Когда они мне назвали ценник на второе ТО – 38 тысяч – у меня чуть челюсть не отпала. Это замена масла, воздушного фильтра, продувка салонного (он меняется при первом ТО), проверка жидкостей. Работа у них стоит чуть ли не дороже материалов. Поэтому я решила сэкономить и поехала в обычный сервис. Антифриз вообще решила сама долить, чего там сложного?

Катин пес отлично устраивается в багажнике

– Расскажи о плюсах и минусах машины.

– Давай начну с минусов, их в принципе немного. Немного «подъедает» антифриз – видимо, особенности мотора. Есть нарекания на электронику: пассажирское переднее стекло может самопроизвольно опускаться и подниматься, так же, как и люк, особенно зимой. Например, выходишь, закрываешь машину, а тут люк или стекло открываются.

Отдельно можно сказать про руль, он нестандартной формы – такой горизонтальный овал. Сначала непривычно, но потом вполне удобно. Еще мне страховщики рассказали, что у большинства «китайцев» все важные датчики стоят в передней части авто, и при аварии если их повредить – очень дорогостоящие ремонты. И это влияет на стоимость КАСКО, поскольку машина в кредите. Поэтому стараюсь теперь ездить очень аккуратно (улыбается).

Иногда глючат датчики давления шин – показывают, что колеса надо подкачать, хотя визуально все в порядке. Однажды после особенно долгого сигнала заехала на шиномонтажку, мастер снял колесо, проверил – все нормально.

Ну и знакомая для многих владельцев «китайцев» история с сенсорными кнопками. Машина немаленькая, и прогревается зимой не особо быстро, в отличие, кстати, от «Мерседеса». А чтобы тыкать в сенсор, палец должен быть теплым. В итоге не всегда получается что-то включить. Руль, кстати, без подогрева, это тоже минус. Пожалуй, на этом все, никаких поломок пока не было.

Из плюсов – динамика, высокий клиренс, просторный салон. Водителю в нем бесконечно удобно. Посадка высокая, многие «пилоты» паркетников рядом сидят ниже тебя, и это приятно. Комфорт на дальняк, экзамен сдан на «отлично». Семь часов за рулем и спина в порядке, это серьезное преимущество.

И вишенка на торте, самое классное – круговой обзор. Можно включить функцию 2 D, а можно 3 D, и ты за собой как со стороны наблюдаешь! Любая парковка – без каких-либо проблем. Для женщины на большой машине это бесспорный плюс. Мне, кстати, мужики все время пытаются помочь: начинают размахивать руками, мол, давай-давай. А я думаю: да зачем вы мне нужны, у меня по камерам все прекрасно видно (смеется). Но улыбаюсь и делаю ручкой: спасибо, господа! Главное – в грязь и слякоть следить и протирать, в том числе и парктроники.

Расход бензина меня устраивает – в среднем около 10 литров в городе, для такой немаленькой машины вполне прилично.

Есть три режима вождения: Eco, Sport, Normal. Eco стоит по умолчанию, неудобно только то, что он остается всегда. Допустим, я сегодня езжу на «Спорте», завтра завожу машину – а там «Эко», это мне не очень нравится.

– В целом машиной довольна?

– Да. Считаю, что у многих до сих пор предубеждение к «китайцам» из-за старых моделей, которые были в то время несовершенны. Я поначалу опасалась, что будут проблемы с запчастями, потому что в Китае нет нормальных каталогов. Но официалы уверяют, что все должно быть в порядке, посмотрим.

Мне нравится, как машина ведет себя в городе и на трассе, ей комфортно управлять, она просторная, хороший обзор. У нее закрыты пороги, ноги всегда чистые. В том же «Мерседесе» я постоянно пачкалась, у него пороги выступали. Ну и вообще, все что можно, здесь закрыто пластиковыми накладками, и это тоже приятно. Так что в принципе, машину рекомендую.