Удаление вмятины на автомобиле без покраски

Был в 90-е годы чудо - автомобиль “Москвич 2141”. Так похоже на “девятку”, только всё же не “девятка”. Мало того, что ехать на нём по трассе летом надо было с включённой печкой, иначе кипел радиатор, а на обгоне двигатель захлебывался из-за причуд карбюратора. Да и бог бы с ним, но капризный карбюратор был зафиксирован такими могучими болтами, а двигатель так гулял на подушках, что после пары тысяч километров пути на капоте образовались “прыщи”, ну или выпуклости - кому как больше нравится. Так, ещё давным-давно автор познакомился с технологией PDR, на тот момент понятия не имея, что она так называется.

Ну, хватит воспоминаний. Для устранения мелких выпуклостей и вмятин - это вполне рабочая технология, позволяющая не прибегать к покраске мест повреждений при ремонте автомобиля.

Что необходимо для ремонта вмятин на автомобиле без покраски

Несомненным преимуществом технологии ремонта авто без покраски относится тот факт, что в большинстве случаев не требуется демонтаж повреждённого элемента кузова автомобиля. Необходимое условие такого ремонта - отсутствие серьёзных повреждений лакокрасочного покрытия. Воздействие на вмятину авто может осуществляться как снаружи, так и изнутри, через технологические доступы.

Идея этой технологии ремонта в том, чтобы сочетанием механического и, иногда, термического воздействия, заставить металл “вспомнить” свою первоначальную заводскую форму. Минимальный набор для проведения подобных ремонтных работ включает в себя:

• Крючки самых разнообразных форм и размеров;
• Распорки;
• «Грибки», имеющие клеевую систему;
• Защитный экран;
• Рихтовочный молоток.
• Прибор освещения.
• Обратный молоток.
• Грибки разных размеров.
• Высокопрочный полимерный минилифтер.
• Клеевые стержни.
• Скребок и термопистолет.
• Керн.
• Праймер или растворитель для удаления термоклея.
• Клеевой пистолет.
• Клей.
• Присоски различного диаметра.
• Кронштейн.
• Растворитель.
• Приспособление для удаления повреждений.

С таким набором инструментов можно ремонтировать вмятины авто без покраски, используя как наружный, так и внутренний доступы к месту повреждения. Однако, каждый “жестянщик” собирает свой идеальный комплект.

Подготовка к работе по выправлению вмятин без покраски

• Прежде всего, перед началом ремонта, нужно оценить масштаб трагедии. Наличие сильных заломов металла, повреждения ЛКП и физический износ повреждённой детали, свидетельствуют о неэффективности PDR при подобных обстоятельствах.
• После принятия решения о целесообразности рихтовки, тоже не стоит торопиться.
• Для начала, следует удалить элементы, которые могут быть повреждены или помешать (зеркала, ручки и т.п.).
• Не менее ответственный этап перед ремонтом - выставление освещения. Качественный свет - залог успешной работы.
• Далее следует определиться с векторами воздействия на повреждённый участок и выбрать методику (см. ниже) и инструментарий.
• После окончания основного этапа рихтовки можно доработать (при необходимости) поверхность с помощью специального молоточка и произвести полировку, используя абразивную пасту или мелкий абразив.

Методики, применяемые при рихтовке по PDR технологии

• Механическое воздействие изнутри. Для этого применяются наборы вышеупомянутых “крючков” - рычагов, с помощью которых дефект выправляется доступом через технологические отверстия.
• Рихтовка вмятин снаружи с помощью специального клея. На критические точки вмятины приклеиваются специальные пистоны, после чего, с помощью специального лифтера и молотка, происходит вытягивание вмятины. Специализированные клеи удаляются с поверхности без видимых следов.
• Термический метод. Существует специальный “фен”, генерирующий индукционное излучение без повреждения лакокрасочного покрытия вашего авто. Нагреваясь, металлическая основа стягивается, а так как на поврежденном месте напряжение металла направляется вверх, поверхность выравнивается. Выполнение этой процедуры иногда не удается с первого раза, поверхность следует полностью остудить и повторить процедуру снова. Метод эффективен для незначительных повреждений.

Существует значительное количество наборов и отдельных инструментов для самостоятельного выправления вмятин без повреждения лакокрасочного покрытия. Желательно, чтобы все рычажные элементы были выполнены из качественной инструментальной, хромированной, а в идеале - нержавеющей стали. Также существует масса видеокурсов по технологии PDR для самостоятельного применения полученных навыков. Каждому своё. Автору же больше нравится наблюдать за работой настоящих мастеров - “жестянщиков”, которые прикидывают геометрию, а потом быстро “выхлопывают” вмятину. А кто-то предпочитает всё делать своими руками.

В любом случае, здоровья вам и вашему автомобилю и удачи на дрогах.