Промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения двигателя относится к таким регламентным процедурам, про которые многие забывают пока мотор греться не начнёт. В мирской суете, вы в лучшем случае доливаете охлаждающую жидкость, а некоторые и воду, обещая себе уж в следующий раз точно не забыть о необходимости очистки внутренних поверхностей, патрубков, помпы и радиатора от накипи и ржавчины, Между тем промывка СО — не бином Ньютона, и её вполне себе можно произвести в бытовых условиях.

Промывка системы охлаждения двигателя специальными средствами

Отложения на внутренних поверхностях узлов и агрегатов системы охлаждения имеют двойственную природу — часть из них нейтрализуется в кислотной среде, а часть в щелочной. Из школьного курса химии понятно, что щёлочь нейтрализует кислоту, и смешать их в одной ёмкости — плохая идея. Да и не обязательно в ХХI веке заморачиваться с потенциально агрессивными жидкостями, ведь существуют каталитический процесс и поверхностно активные вещества, на основе которых и создаются однокомпонентные средства для промывки системы охлаждения автомобиля с нейтральным рН. Использование именно таких средств является наиболее щадящим вариантом для очистки компонентов СО автомобиля.

Для того чтобы залить в систему охлаждения чего-нибудь нужное (средство очистки), из неё надо слить чего-нибудь ненужное (отработанную охлаждающую жидкость). Для этого достаточно выставить автомобиль на ровную поверхность, дождаться остывания двигателя, найти и вывернуть сливные пробки двигателя и радиатора, не забыв подставить ёмкость для сбора отработки.

рН нейтральные средства выпускаются как в виде концентратов, так и виде присадок. Готовим их в соответствии с инструкцией и заливаем в расширительный бачок, не забыв закрутить сливные пробки, а то только время и жидкость потеряем.

С таким очистительным составом охлаждающей жидкости «пробегаем» на нашем автомобиле 1-2 тысячи километров. За это время загрязнения с внутренних поверхностей СО переходят в состав жидкости в виде коллоидов и безопасно выводятся вместе с отработавшем своё средством очистки системы охлаждения. После этого можно заливать рабочий состав охлаждающей жидкости и ездить в своё удовольствие.

Итак, очистка рН нейтральными составами — это самый мягкий и эффективный способ самостоятельной промывки системы охлаждения автомобиля. Лучший, но не единственный.

Двухкомпонентные составы для промывки системы охлаждения и «народные» методы

Разумным шагом будет и промывка СО автомобиля в условиях автосервиса — мастера всё сделают в лучшем виде, но остаются и другие способы её очистки.

Промывка СО дистиллированной водой. Как вариант, кипячёной водой низкой жёсткости. Вариант, прямо скажем, на «тройку с минусом». Естественно, вода рН нейтральна, но она и химически инертна. Другими словами, вреда системе не будет, но и польза от неё минимальна, разве что чисто механическая очистка.

Химия в быту. При слове щёлочь большинство домохозяек ответит — сода, а кислота — лимонная. Вся эта домашняя алхимия приготовлением растворов — ещё худший вариант, так как в кустарных условиях можно создать весьма агрессивную для системы охлаждения среду.

Двухкомпонентные средства для промывки системы охлаждения. Кислотные и щелочные компоненты можно купить как в едином комплекте, так и по отдельности и применять в соответствии с инструкцией. Именно профессиональные промывочные составы для СО применяются в условиях автосервисов. Обычно проводятся несколько циклов очистки системы охлаждения, занимающие до 7 часов. Тем, кто решит промывать СО самостоятельно стоит учитывать, что кислоту и щёлочь не надо сливать сразу — после цикла работы двигателя стоит на полчасика оставить раствор в системе для нейтрализации вредных отложений.

Итак, в наше время, для промывки системы лучше всего использовать рН фирменные нейтральные составы, а для двухкомпонентной нейтрализации вредоносных отложений в СО лучше обратиться в автосервис.

Здоровья вам и вашему автомобилю. Удачи на дорогах!