Тестирование MEYLE Platinum

Проверка производительности, проведенная одним из крупнейших независимых институтов автомобильных испытаний, доказала, что тормозные колодки MEYLE Platinum обеспечивают короткий тормозной путь и гарантируют безопасность в любой ситуации. Для проверки характеристик стандартных тормозных колодок в сравнении с MEYLE Platinum компания Automotive Testing Papenburg GmbH (ATP) провела испытание, состоящее из трех этапов.

На первом этапе использовались два одинаковых автомобиля Audi Q7: помимо прочего, тормозные колодки MEYLE Platinum разрабатывались с учетом требований для тяжелых автомобилей представительского класса и SUV.

При торможении на сухом покрытии автомобиль, оснащенный колодками MEYLE, остановился раньше, сэкономив критически важные метры тормозного пути, способные стать решающими в опасной ситуации. Тест на разнородном – частично влажном и частично снежном – покрытии позволяет оценить работу тормозных механизмов в сложных условиях и определить, способен ли, например, автомобиль сохранять прямолинейность движения при замедлении. Победителем этого испытания также стал автомобиль, оснащенный колодками MEYLE Platinum. Торможение в экстремальных условиях оценивалось на гоночном треке в рамках испытания на постоянство характеристик при скоростном вождении. В ходе этого теста были осуществлены десять последовательных циклов торможения без пауз, при которых температура тормозных механизмов превышала 650 °C. Стабильность фрикционных свойств подтвердила высокую эффективность колодок. Эта серия тестов проводилась и на автомобилях компактного класса и среднеразмерных моделях BMX X1 и VW Golf V, при этом автомобили, оснащенные колодками MEYLE Platinum, также показали лучший результат.

Результаты

Еще одна особенность тормозных колодок MEYLE Platinum – соединенные между собой трехслойные серебряные демпфирующие пластины, закрепленные на обратной поверхности опорных пластин колодок. Другое преимущество колодок MEYLE Platinum — особый процесс термообработки, так называемая предвулканизация, или «скорчинг», использующийся на завершающем этапе производства. Подобная обработка позволяет сократить время притирки колодок после установки и позволяет использовать их с максимальной нагрузкой.