Кислородные датчики DENSO

Оригинальные технологии DENSO становятся доступны и для покупателей на рынке автозапчастей. В ассортименте DENSO для вторичного рынка кислородные датчики переключаемого типа с подогревом и без подогрева, с плоским или цилиндрическим элементом из циркония и титана, а также более современные датчики соотношения «воздух — топливо» AF сенсоры (линейного типа) или широкополосные.

Многие позиции лямбда-зондов, предлагаемые компанией DENSO, — это уникальные позиции, которые не представлены в ассортиментах других производителей. Компания DENSO первой в мире предложила кислородный датчик, не просто выявляющий бедную или богатую топливовоздушную смесь, но и определяющий количество кислорода в горючей смеси. Подобное решение стало настоящим прорывом на рынке. Оно позволило повысить точность показаний ЭБУ, а значит, существенно улучшить показатели расхода топлива и снизить токсичность отработавших газов.

Ассортимент кислородных датчиков Denso

• 412 каталожных номеров покрывают 5394 варианта применения, что соответствует 68 % европейского автопарка.
• Кислородные датчики с подогревом и без (переключаемого типа), датчики соотношения «воздух — топливо» (линейного типа), широкополосные и титановые.
• Датчики для прямой замены с оригинальным разъемом и универсальные датчики для установки на различные марки автомобилей(без разъема).
• Регулирующие датчики (устанавливаются обычно перед катализатором) и диагностические датчики (устанавливаются обычно после катализатора).
• Применение лазерной сварки и многоступенчатый контроль гарантируют точное соответствие всех характеристик спецификациям оригинального оборудования, что позволяет обеспечить эффективность работы и надежность при длительной эксплуатации

Принятые в ЕС стандарты токсичности отработавших газов (новый Eвро-6) устанавливают все более жесткие ограничения по уровню выбросов для дизельных и бензиновых двигателей, что приводит к значительному повышению спроса на кислородные датчики, контролирующие и поддерживающие оптимальный состав топливовоздушной смеси. Многие современные автомобили с бензиновыми двигателями оснащают сразу двумя кислородными датчиками, один из которых устанавливается перед катализатором, а другой — после. Мы ожидаем, что к 2015 году общее количество кислородных датчиков на европейском рынке превысит 350 млн. штук. Современные автомобили с дизельными двигателями тоже уже оснащаются кислородными датчиками (ранее только бензиновые).