Возрождение легенды: исторический товарный знак «Руссо-Балт» снова в России
29 августа 2025
В России официально зарегистрирован товарный знак легендарной автомобильной марки «Руссо-Балт», сообщает Autonews. Права на исторический бренд, выпускавший автомобили в 1908–1919 годах, получил предприниматель из Перми. Регистрация охватывает широкий спектр товаров и услуг, включая производство автомобилей и транспортных средств, их техническое обслуживание и ремонт, а также продажу запасных частей и аксессуаров.
«Руссо-Балт» — первая российская автомобильная марка, выпускавшаяся на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) в Риге с 1908 года. Первый авто сошел с конвейера 8 июня 1909 года — это была модель С-24/30 с 4-цилиндровым двигателем мощностью 30 л.с.
За время существования марки было выпущено около 600-700 автомобилей различных классов: легковые, грузовики, спецтехника (пожарные, почтовые, санитарные а/м).
Автомобили «Руссо-Балт» отличались исключительной прочностью и надежностью. Известный автогонщик Андрей Нагель за четыре года (1910-1914) проехал на своем «Руссо-Балте» 80 тысяч километров без серьезных поломок и капитального ремонта.
Среди владельцев автомобилей были члены императорской семьи, аристократия и промышленники: император Николай II, Великий князь Константин Константинович, промышленник Эдуард Нобель, бывший премьер-министр, граф Сергей Витте.
В 1915 году, в связи с приближением фронта к Риге, производство было эвакуировано в Москву и Петроград. После революции завод был национализирован и перепрофилирован для выпуска военной продукции.
«Руссо-Балт» был первым в мире автомобилем, использовавшим алюминиевые поршни в двигателе. Также из алюминия делались картеры двигателей и коробки передач, ступицы колес, задний мост. Такое широкое применение легкого металла было революционным для начала XX века и опередило мировую автомобильную промышленность на десятилетия.
До наших дней сохранилось всего два подлинных экземпляра автомобилей «Руссо-Балт»:
1. Легковой автомобиль модели К-12/20 1911 года выпуска, хранящийся в Политехническом музее в Москве.
2. Пожарный автомобиль D-24/40, экспонирующийся в Рижском моторном музее.
Московский экземпляр имеет уникальную историю — после революции он находился в частном владении жителя города Кимры Александра Орлова, который использовал автомобиль до начала Великой Отечественной войны. В 1966 году машина была приобретена Киностудией имени Горького, а затем передана в Политехнический музей.