Как купить небитую машину на вторичном рынке: откровенный разговор с менеджером Аудатэкс

На вторичном рынке автомобилей царит своя правда. Продавцы рисуют идеальные картинки, покупатели мечтают найти «не битый, не крашеный» экземпляр, а страховые и эксперты спорят о суммах ремонта. Кто же реально знает всю подноготную об автомобиле, не скрывая неудобных фактов?

Мы поговорили с Евгением Мартыновым, менеджером по работе с импортерами и дилерскими сетями компании Аудатэкс – создателя крупнейшей базы данных о расчётах стоимости восстановительного ремонта в России. Он рассказал, как обеспечивается актуальность данных в базе, что делать, если информация об автомобиле кажется недостоверной, и почему в интернете немало отрицательных отзывов о компании от пользователей.

– Как объяснить обывателю простыми словами – для чего вы работаете и какую главную задачу реализуете в автомобильном мире?

– Наша задача – предоставлять программное обеспечение, которое будет фактически сопровождать весь жизненный цикл автомобиля, начиная с его покупки и до момента утилизации. Основные решения Аудатэкс, представленные на российском рынке, –это программные продукты для расчета стоимости кузовного и слесарного ремонта, оценки стоимости ремонта по ОСАГО, идентификация ТС и определение его комплектации по VIN-номеру, история автомобиля и другие. На российском рынке компания Аудатэкс работает более 20 лет.

– Как Аудатэкс обеспечивает актуальность информации о ценах на запчасти и нормо-часах ремонта, особенно в условиях быстро меняющегося рынка? И как часто обновляется база данных?

– Мы работаем напрямую с заводами-изготовителями и местными авторизованными импортерами ТС в разных странах, поэтому информация, которая находится в нашей базе данных, получена исключительно официальным путем. Для нас открывают доступ ко всем заводским системам, нормативам трудоемкости работ, технологическим инструкциям по ремонту автомобилей и т.д. После переработки мы предоставляем информацию пользователям.

– Речь идет об оригинальных запчастях?

– Да, только оригинал. В месяц мы проводим два обновления, они касаются технических моментов и моделей. Каждый месяц в базу добавляются несколько новых автомобильных марок и моделей китайского производства. В настоящее время у нас в приоритете сотрудничество с китайскими и российскими производителями.

– Многие автолюбители сталкиваются с ситуацией, когда расчет стоимости ремонта от страховой и от независимого эксперта разнятся, причем иногда довольно сильно. Может ли рядовой автомобилист получать доступ к инструментам «Аудатэкс», чтобы самостоятельно проверить обоснованность суммы?

– Да, конечно. Мы обладаем крупнейшей базой данных о стоимости восстановительного ремонта. Кроме того, автовладелец может проверить информацию через наш сайт или воспользоваться сервисами наших партнеров – DROM,«Автотека» и др.

– Как я понял, автовладелец может через вашу базу узнать информацию об участии автомобиля в ДТП. А если возникают сомнения в ее достоверности?

– Не совсем так, через нашу базу данных он узнает о наличие расчета стоимости ремонта по его ТС, скорее всего, в результате ДТП, но встречаются и иные причины. Бывают случаи, когда автовладелец считает, что в базе Аудатэкс указаны неверные сведения. К примеру, речь идет о его машине, и он не согласен либо с самим фактом расчета, либо со стоимостью ремонта. В этом случае ему нужно обратиться в нашу службу поддержки. На сайте в разделе «Обратная связь» можно заполнить заявку по истории транспортного средства, описать проблему. После этого наши специалисты в течение трех дней проводят проверку, мы связываемся с организацией, которая делала калькуляцию, и просим их подтвердить указанные факты.

– К слову, в интернете, на том же «Дроме», опубликовано много отрицательных отзывов про Аудатэкс. Люди как раз пишут, что данные по ДТП и ремонтам недостоверны. А еще обвиняют компанию в зарабатывании на удалении из своей базы такой информации. Откуда столько негатива?

–Обычно люди редко пишут положительные отзывы. Вряд ли кто-то зайдет на страничку и будет писать: «Спасибо Аудатэкс за то, что я не купил битую машину». Они просто отбрасывают такие объявления и смотрят следующие. А те, кто не смогли продать свою машину по хорошей цене, естественно, возмущены и пишут негативные отзывы. Когда человек хочет продать битую машину по высокой стоимости под видом небитой – это неправильно.

По своему опыту могу сказать, что есть три категории автовладельцев, которые обращаются в нашу службу техподдержки:

Первая – те, кто знают, что у них были расчеты ремонта, но считают, что в базе указаны какие-то лишние расчеты. Мы разбираемся, и если действительно какой-то расчет является недостоверным, или, допустим, дублирует другой, то удаляем лишний.

Вторая – те, кто знают, что у них были повреждения на автомобиле, и просят удалить сведения, заявляя, что они недостоверны. Мы проводим проверку, и, если выясняется, что все данные подтверждены, отказываем в удалении.

Третья – автовладельцы, которые купили битую машину и не знали об этом. Естественно, они возмущаются, мол, автомобиль не бит, не крашен. А потом выясняется, что их обманули.

Что касается обвинений в том, что мы зарабатываем на удалении недостоверных сведений… Естественно, это не так. Если информация после проверки не подтверждается, мы ее удаляем бесплатно. Либо объясняем, почему удалить не можем.

– Если ремонт нигде не фиксируется, то и в вашей базе его нет…

– Конечно, Аудатэкс не является истиной в последней инстанции. Многие занимаются ремонтом самостоятельно, особенно если это виновники аварии, имеющие полис ОСАГО. Они редко обращаются к официальному дилеру или в авторизованный сервис, который работает с нашей компанией.

– Вы сотрудничаете со всеми страховыми компаниями?

– Да, со всеми страховыми, независимыми экспертами, дилерами и большинством крупных независимых технических центров.

– Планируете ли вы в ближайшее время вводить какие-то технические новшества, которые могут повлиять на изменение процесса оценки ущерба?

– Да. Это будет дополнительная возможность получить помимо информации о стоимости ремонта еще и фотографии поврежденного транспортного средства, если они есть в наличии. И тогда уже все вопросы о достоверности отпадут сами собой. Во-первых, это упростит взаимодействие с физическими лицами. Если человек сразу будет видеть фотографию, то уже вряд ли обратится в техническую поддержку, потому что и так понятно, что автомобиль был поврежден.

Также это отличное преимущество для потенциальных покупателей авто. Потому что иногда расчет ремонта вводит человека в заблуждение. Например, он видит, что у «Ауди» был ремонт на 500 тысяч и думает: «У-у, да там полмашины разбито». А на самом деле, одна фара на «Ауди» может стоить 300 тысяч рублей, у автомобиля, может быть, только поцарапан бампер и разбита оптика. Увидев фотографию, покупатель пересмотрит свой подход.