«Обожаю красить!» – девушка-автомаляр из Кургана рассказала, почему не пошла работать в таможню

Софья Бетехтина из кузовного центра «Легендер» (г. Курган) после окончания вуза не стала работать по специальности, потому что «заразилась» малярным делом. Родители поначалу были в шоке, но со временем приняли ее выбор. Как она обучалась новой профессии, что в ней привлекает ее больше всего, и почему девушки в этой сфере дадут фору многим мужчинам, она рассказала «Кузов Эксперту».

– Как и когда вы попали в эту профессию?

– Поначалу никакого специального образования я не получала. Просто насмотрелась видеороликов в соцсетях, как люди красят машины, и как у них все это красиво получается (улыбается). Все блестит и сверкает. Захотелось научиться также. Год назад мне повезло найти автосервис, где я сейчас и работаю. Первое время занималась с наставником, который научил подготовке, а в дальнейшем показал азы покраски авто. Мне очень нравится процесс, кажется, что я восстанавливаю машину, лечу ее, даю вторую жизнь.

– А какое у вас образование, что оканчивали?

– Образование высшее, окончила университет в Кургане, специальность – «таможенное дело». Но поработать по профессии не довелось, практически сразу после получения диплома попала в автосервис.

– Зачем же тогда потратили пять лет на обучение?

– Это для меня своеобразная подушка безопасности, плюс высшее образование никогда не помешает. Если бы в «малярке» ничего не получилось, пошла бы работать по профилю. Думаю, таможенное дело – востребованное направление.

– Через какое-то время после знакомства с профессией автомаляра вы попали на курсы в Учебный центр в Калуге, где готовят маляров и колористов. Как это случилось?

– Я увидела видео, что идет набор групп на обучение, скинула его начальству, и мне пошли навстречу – за счет организации отправили в Kuzov Lab. До этого мой наставник как раз советовал смотреть обучающие ролики от калужского учебного центра в ВК. Они меня здорово вдохновляли, поэтому и захотелось освоить мастерство именно там.

В феврале 2026 года прошла первый этап, в марте – второй. Каждый по пять дней.

– Как впечатления от обучения?

– В целом все понравилось – начиная от преподавателей и заканчивая моими «однокурсниками». Было здорово, что основной упор делался на практику, хотя и теории уделяли внимание. Мы могли задавать абсолютно любые вопросы и получали компетентные ответы. В частности, со мной занимался технолог Валерий Хренов и все очень доступно объяснял и показывал. Уже после обучения до сих пор поддерживаю с ним связь, он при необходимости дает консультации – это тоже дорогого стоит.

Софья на обучении в Kuzov Lab

– Насколько вы ощутили себя увереннее после Калуги?

– Я не знала многих тонкостей – как в теории, так и в практике. Переходы, трехслойные цвета… После обучения все эти пробелы были заполнены, работать стало проще. Перестала бояться пробовать что-то новое.

– Сейчас вы уже сложившийся профессионал?

– В принципе да. Я маляр-универсал, могу как подготавливать детали, так и красить их. У меня в подчинении четыре человека, они в основном готовят мне детали, я перепроверяю, и, если все хорошо, – крашу. Еще в мои обязанности входит прием работы от кузовщика.

– В сервисе вы одна девушка?

– Нет, из четырех подготовщиков трое – девушки. Все они пришли позже меня.

– Многие считают, что эта профессия все-таки больше мужская. Что привлекает сюда прекрасный пол?

– За всех не скажу, но за себя и подругу, которая вместе со мной работает на станции, могу ответить, что нас привлекают автомобили. Тема очень интересная. Малярное дело – процесс довольно трудоемкий, нужны усидчивость, терпение. И девушки зачастую здесь справляются лучше мужчин. У меня сменилось несколько подготовщиков-парней, и косячили они гораздо больше, чем девчонки (улыбается)

– Коллеги-мужчины в целом нормально к вам относятся?

– Честно говоря, когда только пришла, у некоторых были сомнения на мой счет, тем более, я была первая девушка в сервисе. Видимо, тоже довлело предубеждение, что профессия не женская. Но сегодня все хорошо. Уверена, если есть желание, то научиться может каждый. Я не делю профессии на мужские и женские.

– Ни разу не пожалели?

– Нет. Я всегда прихожу на работу с хорошим настроением, буквально каждый день как на праздник (улыбается). Постоянно узнаешь что-то новое.

– Какие у вас дальнейшие планы, чего хотелось бы достичь? Некоторые маляры со временем переходят в технологи, у вас нет такого желания?

– На самом деле, я уже задумывалась об этом. Но пока это в далеком будущем, сначала нужно поднабраться больше знаний и опыта. Есть вопросы, на которые я еще не смогу ответить. В дальнейшем хотелось бы обучать новичков, быть наставником.

– Что больше всего нравится в работе, а что не очень?

– Обожаю покраску. А вот, например, оклейка подкапотного пространства – это трэш. Клеишь несколько часов, а красишь буквально 20 минут. Но больше особых минусов не вижу.

– А вредность профессии?

– Стараюсь защищать себя всеми способами, работаю в спецодежде, всегда ношу перчатки и маску.

– А как к вашему выбору относятся родные и близкие?

– Родители поначалу были шокированы, я даже не сразу призналась, чем занимаюсь. Тоже считали, что это не женское дело. Но когда у меня появились первые результаты, пересмотрели отношение. Я им показывала свои работы, сначала фотографии, а когда начала красить – позвала их на станцию. Приехали, посмотрели и, увидев, что у меня что-то получается, успокоились. Для них самое главное, чтобы мне самой это нравилось.

Остальные родственники и друзья вообще восхищаются…

– Я много общаюсь с малярами, жестянщиками, практически все отмечают, что молодежь затащить в эту сферу очень трудно. Никто не хочет напрягаться, предпочитая более легкие деньги – идут в курьеры, бармены, сомелье, кладовщики и т.д. Как думаете, чем можно заинтересовать молодых людей?

– Пока не думала об этом… В этой профессии главное – желание. Когда видишь результат своего труда, испытываешь гордость. Силой тут никого не заставить.

– Уже есть машины, которыми вы гордитесь?

– Конечно. Мой первый автомобиль был тяжелым, варилось заднее левое крыло. Это Toyota C-HR. Я с ней работала в качестве подготовщика – шпаклевала, выравнивала, грунтовала… Многие меня отговаривали, потому что опыта было очень мало. Но глаза боятся, а руки делают, получилось отлично – ровно и четко. Когда маляр покрасил, я испытала ту самую гордость, причем это чувство со мной по сей день.

– Наверное, уже формируете свое портфолио?

– Да, всегда стараюсь снимать свои работы – до и после.

– Какими брендами пользуетесь в работе?

– Наш сервис сотрудничает с компанией «Европроект Групп», они поставляют всю линейку продуктов. В частности, мы используем грунты и шпатлевки бренда А1. Например, грунт 590-й. Он толстослойный и легко шкурится. Из шпатлевок – Smenana и Glass putty. Вторая усилена стекловолокном, с ней очень приятно работать. Из лаков нравится 690-й UHS, он требует термоудара, поэтому хорошо подходит для камеры. При этом кладется в полтора слоя, а значит, я трачу минимум времени, чтобы «залачить» деталь. А в конце он очень красиво растекается в линзу.

– Далекими планами вы уже поделились, а что в ближайшей перспективе?

– У меня есть свой проект – мечтаю восстановить «Хонду Цивик» 1984 года. Машина сейчас в плачевном состоянии, нужно все переваривать. Кстати, я хочу участвовать и в сварочных работах – мне это тоже безумно интересно. Эту машину купила специально под восстановление, очень интересно посмотреть, что получится в итоге. Если все сложится, может быть, в дальнейшем буду заниматься в том числе и кузовными работами.