Замена тормозной жидкости: простые советы для безопасности на дорогах

9 октября 2023

Что важно знать о тормозной жидкости

Тормозная жидкость гидроскопична: хорошо впитывает воду. А это важно, чтобы избежать образования коррозии на компонентах тормозной системы, а также предотвратить замерзание жидкости при низких температурах. Со временем все больше влаги растворяется в тормозной жидкости, температура ее кипения снижается и увеличивается вязкость в условиях низких температур.

Важно: 3% воды приведут к снижению температуры кипения тормозной жидкости с 230°C до 165°C.

Откуда берутся паровые пробки

Избыточное тепло, которое выделяется при торможении, усиливает нагрев тормозной жидкости. Она начинает кипеть и образуются «паровые пробки». Из-за того, что пар сжимается легче, чем жидкость, в момент торможения педаль тормоза может просто «проваливаться». Тормоза в такой момент или сработают неэффективно, или просто откажут.

Регулярно проверять уровень, характеристики и своевременно менять

Не реже, чем раз в год необходимо проверять уровень и состояние тормозной жидкости, а при необходимости — менять ее. Производители жидкости рекомендуют это делать раз в 1-3 года.

Порядок замены:

правильно подобрать жидкость на замену, опираясь на рекомендации автопроизводителя, которые отмечены в мануале к автомобилю
откачать старую жидкость из бачка и заполнить ее свежей жидкость,
очистить штуцеры прокачки тормозов,
надеть трубку и отрыть штуцер,
слить с заднего контура около 200-300 мл тормозной жидкости
по мере того, как тормозная жидкость будет проходить по контуру, нужно подливать новую жидкость в бачок,
затем необходимо слить жидкость из переднего контура в объеме менее 200 мл,
обратите внимание на цвет жидкости, которая сливается из контура: если она имеет светлый оттенок, то значит, замена происходит без нарушений сервисных интервалов,
после того, как жидкость прошла по всем магистралям, нужно затянуть штуцер с усилием не более 10 Nm, проверить уровень тормозной жидкости в бачке и плотно закрутить крышку.

Мифы и разоблачения

МИФ:
Свойства тормозной жидкости не меняются, она же работает в замкнутом пространстве.

ПРАВДА:
При каждом срабатывании педали тормоза в тормозную систему попадает воздух, а из него тормозная жидкость впитывает в себя влагу и потому со временем теряет свои свойства.

МИФ:
Цвет тормозной жидкости говорит о ее состоянии.

ПРАВДА:
Нельзя ориентироваться только на цвет жидкости, чтобы судить о ее состоянии. Для этого нужно использовать тестер.

МИФ:
Необязательно полностью менять тормозную жидкость, можно просто доливать ее.

ПРАВДА:
Надо регулярно проводить именно полную замену жидкости. Если добавлять новую жидкость в изношенную, то это не даст на выходе качественную жидкость. Наоборот, ее свойств будет недостаточно для эффективной работы и надежного срабатывания тормозов.

МИФ:
Если тормоза раз не сработали, а потом стали работать правильно, можно не беспокоиться об их состоянии.

ПРАВДА:
Такой однократный отказ в работе тормозов может свидетельствовать об образовании паровой пробки. Так что игнорировать подобные проявления — опасно и неосмотрительно. Лучше проконтролировать состояние тормозной жидкости и провести при необходимости ее замену.