Belgee против Haval и Tenet: кто выигрывает битву за покупателя в сегменте 2 млн

Китайско-белорусское совместное предприятие «Белджи», выпускающее автомобили под локальным брендом, достигло отметки в 150 000 реализованных в России машин. Основной рынок сбыта предприятия − именно наша страна, и такой результат для марки, стартовавшей чуть больше двух лет назад, выглядит более чем серьёзно.

Как росла динамика  

Если разбить продажи по годам, картина получается показательной:

• 2023–2024 годы − 35 805 автомобилей;
• 2025 год − 68 064 машины (почти вдвое больше);
• 2026 год (к концу октября) − 47 000 автомобилей.

Самым популярным остаётся более доступный кроссовер X50, вторым по востребованности идёт X70. Сейчас в России продаются четыре модели: компактные X50 и X50+ (две вариации Geely Coolray), среднеразмерный X70 (локализованный Atlas Pro) и седан S50 − белорусская версия Geely Emgrand.

На фоне конкурентов

Чтобы понять масштаб, полезно сравнить Belgee с прямыми соперниками в сегменте компактных кроссоверов.

Haval Jolion остаётся одним из главных игроков: за первое полугодие 2026 года его выбрали 35 473 покупателя против 25 589 годом ранее (+38,6%). Только за первый квартал Jolion разошёлся тиражом в 14 200 машин.

Tenet T4L − новичок, который стартовал только в мае 2026 года, но уже набрал темп: с мая по сентябрь продано 17 148 кроссоверов, из них 4 645 − в сентябре. За первое полугодие T4L разошёлся тиражом 3 856 единиц, а в августе дебютировал сразу на третьем месте с показателем 4 596 машин.

Belgee X50+, в свою очередь, за январь-август набрал 13 021 регистрацию. Получается, что X50+ хоть и уступает по абсолютным цифрам Jolion и T4L, но держится в плотной группе лидеров.

Ценовое поле

Все три модели борются в одном диапазоне:

• Haval Jolion − от 2 049 000 рублей (в некоторых источниках − от 2 099 000);
• Belgee X50 − от 2 199 990 рублей, X50+ − от 2 319 990 рублей;
• Tenet T4L − от 2 259 000 до 2 429 000 рублей в зависимости от комплектации.

Именно в этой нише «около 2 млн» разворачивается главная битва за покупателя, и Belgee пока успешно удерживает свои позиции.

Интересный факт

Для сравнения: Tenet, который вышел на рынок в августе 2025 года, достиг отметки в 100 000 проданных автомобилей менее чем за год. Belgee, стартовавший чуть раньше, но в более скромном темпе, накопил 150 тысяч за два с лишним года. Парадокс в том, что по скорости набора аудитории Tenet обгоняет белорусский бренд, но по накопленному объёму Belgee всё ещё впереди − просто потому, что стартовал раньше и успел занять свою нишу до того, как конкуренция стала по-настоящему жёсткой.

Источники: «За рулём», Autonews, Автостат