Hyundai и Kia снова смотрят на Россию: каковы шансы возврата

Южнокорейские автогиганты Hyundai и Kia, покинувшие российский рынок после начала СВО, похоже, не оставили надежды вернуться. О том, что компании «крайне заинтересованы» в российском авторынке и, возможно, уже проводят разведку, заявил посол Республики Корея в РФ Ли Сок Пэ в интервью «Известиям».

Что известно на сегодня

Дипломат подчеркнул, что Hyundai Motors и Kia Motors сохраняют «крайний интерес» к России и, по его предположению, изучают варианты возвращения. Однако главным камнем преткновения остаётся геополитика: «Урегулирование конфликта – это главное условие для возвращения», – цитирует посла «Российская газета». По его словам, до разрешения украинского кризиса возвращение южнокорейских производителей будет «крайне сложной задачей».

Контекст: что было до ухода

До 2022 года Hyundai и Kia занимали второе и третье места по продажам в России после Lada, а их совокупная доля на рынке новых автомобилей достигала почти 25%. После начала СВО компании приостановили производство и официальные поставки, а в 2024 году Hyundai продал свой завод в Санкт-Петербурге группе AGR за символические 140 тысяч вон (около 97 долларов) с правом обратного выкупа. Однако в январе 2026 года срок действия этого опциона истёк, и Hyundai лишился возможности вернуть актив.

Что это значит для рынка

Заявление посла прозвучало на фоне ужесточения российского законодательства для иностранных инвесторов. В августе 2026 года вступил в силу Федеральный закон № 319-ФЗ, который позволяет в судебном порядке лишать иностранные компании права на обратный выкуп активов, проданных после 22 февраля 2022 года. Таким образом, даже если Hyundai и Kia захотят вернуться, путь «через опцион» для них фактически закрыт – теперь возвращение возможно только через новые инвестиции или выкуп по рыночной цене.

Интересный факт

Символическая цена продажи завода Hyundai в Санкт-Петербурге (140 тысяч вон, или менее 100 долларов) – это не ошибка и не опечатка. Корейский концерн вложил в это предприятие более 500 миллионов долларов, и продажа за «копейки» стала вынужденным шагом: уход с рынка, потеря доли и невозможность вернуть актив обернулись для Hyundai убытками, которые оцениваются в десятки миллиардов рублей. Это один из самых ярких примеров того, как геополитика перечеркивает многолетние инвестиции.

Источники: «Российская газета», «Коммерсантъ»