Сердце от конкурента: турбо-Azimut может получить двигатель Haval Jolion

Турбированная версия Lada Azimut, которую ждут в 2027 году, может получить 1,5-литровый двигатель Haval EB75 тульской сборки. Об этом со ссылкой на источники сообщает «Дром». Этот мотор мощностью 150 л.с. и 230 Н·м хорошо знаком по полноприводному Jolion, а также по Haval H3 и F7.

Почему именно Haval

Главный аргумент – высокая степень локализации. В России уже налажен выпуск ключевых компонентов: блока цилиндров, головки блока, коленвала, распредвала, шатунов и элементов выхлопной системы. Для АвтоВАЗа это критически важно: если длина Azimut не дотянет до 4,5 метра, модель не попадёт в программу компенсации утильсбора, и к 2027 году ей придётся набрать 4835 баллов локализации. В противном случае некомпенсированная часть сбора ляжет на ценник.

Помимо Haval, рассматриваются и другие варианты: 1,5-литровый турбомотор Chery (производство в Калуге), агрегат JAC от Sollers и двигатели холдинга Harbin Dongan Auto Engine. Однако Chery – прямой конкурент АвтоВАЗа, поэтому этот вариант считается маловероятным. Что касается коробки передач, то, по косвенным признакам, «Турбо-Azimut» может получить автоматическую трансмиссию от DAAE.

Сам АвтоВАЗ официально подтвердил лишь то, что готовит версию мощностью около 150 л.с. в паре с классическим гидромеханическим автоматом.

Интересный факт

Haval уже предлагал АвтоВАЗу гораздо больше, чем просто мотор. Несколько лет назад китайский концерн выступал с инициативой широкой унификации – вплоть до создания общей платформы для будущих моделей. Однако сотрудничество тогда так и не сложилось. Теперь же, судя по всему, стороны возвращаются к диалогу, но уже в более узком формате – только по силовому агрегату. Ирония в том, что главный конкурент Lada в сегменте кроссоверов может стать поставщиком сердца для флагманской новинки АвтоВАЗа.

Источники: Overclockers.ru, «Дром». Фото: lada.ru