Автомаляр из г. Ливны: Кайфую от своей работы!

Алексей Передельский (г. Ливны Орловской области) более 10 лет работал детейлером, но решил профессионально освоить и малярное дело. Теперь очередь в его мастерскую растянулась до декабря, а на ремонт приезжают клиенты со всей области. В чем секрет такого успеха, где он обучался и почему не боится, что его ученики не перебегут к конкурентам, Алексей рассказал «Кузов Эксперту».

– Как давно вы работаете в этой сфере?

– В детейлинге уже 10 лет, хотя образование у меня строительное. Знакомый занимается покраской автомобилей, и в 2014 году предложил подготавливать машины под покраску. Решил попробовать, подопытным экземпляром стала «Газель» (маршрутка). Процесс так понравился, что я буквально влюбился в это дело. А после армии уже конкретно вошел в сферу детейлинга. С 2017 года я – мастер по оклейке пленкой, с 2018 года – по ремонту вмятин без покраски, с 2023 – по перетяжке салона кожей. Все эти годы периодически красил и подкрашивал авто, маляры подсказывали, как это делать.

– А потом решили выучиться официально?

– Да, можно сказать и так. Я долгое время следил в соцсетях за каналом Kuzov Lab (академия кузовного ремонта в Калуге). По запросам «как подготовить деталь под окраску» предлагалось много разных площадок и мастеров, но именно в Kuzov Lab все четко и грамотно объясняли, раскладывали по полочкам. В итоге я посмотрел практически все видео и захотел поехать туда на обучение. У меня была очередь из клиентов, поэтому подгадывал к зиме, когда меньше работы.

Первый блок обучения очень понравился, я сразу оплатил и второй. Преподаватели все очень четко объясняют, показывают, как работать с материалами, дают правильную технологию. После обучения приехал домой и сразу выложил круглую сумму на оборудование и материалы. Рассчитывал тысяч на 600, вместе с учебой, а в итоге потребовалось 1,5 млн. Ушли все деньги, но это того стоило. У меня теперь вся линейка продукции А1 – от скотча до лака. Мне очень нравится, что компания постоянно улучшает свойства того или иного материала, доводит его до ума.

Я всегда был сторонником эпоксидного грунта, когда обучался в Калуге, технологи презентовали эпоксидный грунт с цинком в составе, для сварных швов, это вообще бомба. Плюс «кислотник», приближенный к катафорезному грунту, я заказал несколько банок. Первый и второй этап обучения прошел зимой, а на третий, который состоялся в апреле, приехать не смог. Сейчас с нетерпением жду сентября.

Алексей на обучении в Калуге

– Обучение как-то сказалось на качестве обслуживания клиентов?

– Конечно. У меня ощутимо возросла запись. Я постоянно выкладываю на своей страничке в ВК новости о том, что происходит в нашем сервисе. Рассказывал и про обучение. А поскольку город небольшой, меня почти все знают, приезжают на ремонт со всей округи, в том числе из Орла. Люди видят: я постоянно повышаю свой уровень и доверяют еще больше. Еще я всем объясняю, что использую одну линейку продуктов, а значит, совместимость идеальная. Сейчас у меня запись до начала декабря.

– Какие услуги сегодня наиболее популярны?

– Одна из востребованных – покраска «под прибор». Люди не хотят понимать, что, если работа сделана хорошо, тонкий слой шпатлевки – не страшно. А поскольку я ремонтирую вмятины без покраски, металл вытягиваю в ноль. Счищаю старую краску, наношу новую, и получается как раз «под прибор». Практически все хозяева думают о будущей продаже авто и не хотят объяснять покупателям, почему машина ремонтировалась. Поначалу я пытался их переубедить, но в итоге устал.

– Площади арендуете?

–Да, арендую цех и покрасочную камеру. После обучения спрос на окраску набирает обороты. Раньше я делал упор на детейлинг, поскольку считаю, что прежде чем предлагать какую-то услугу, надо обучиться. Что я в итоге и сделал.

– Если вы арендуете площади и оборудование, на что ушли 1,5 миллиона?

– Это пульверизаторы, эко-сушка, стойки для бумаги, для бамперов, дверных карт. Плюс эксцентриковые и роторные шлифовальные и полировальные машинки, пылесосы. Большая часть ушла на материалы: все виды наждачек, грунты, лаки. А также обучение – мое и моего сотрудника, он ездил на первый блок. Вообще у меня два ученика. Первый работает более трех лет, занимается полировкой, пленкой, химчисткой. А второй, который ездил в Калугу, помогает уже почти год. Практически готовый специалист.

– Не боитесь, что вы его выучили, а он уйдет к конкурентам?

– Нет. Город у нас маленький, и лучших условий и коллектива ему явно не найти (улыбается). Если только уезжать в другой регион. В Ливнах наш кузовной цех – самый крупный и успешный.

– Получается, у вас теперь и детейлинг, и покраска. Со специалистами проблем нет?

– Только с колористами. Это беда. В нашем сервисе их сейчас нет, но я планирую взять человека. Во-первых, хочу приобрести спектрофотометр пятого поколения, во-вторых, есть знакомая художница, которая очень хорошо различает цвета. Если все получится, сервис будет полностью укомплектован. Те колористы, с которыми сотрудничаем сейчас, даже не дают рекомендации. Просто пишут названия цвета на банке и все.

– Многие руководители СТО отмечают, что пошла тенденция на экономию. Люди перестают ездить на мелкие ремонты, в основном только на крупные. У вас какова ситуация?

– У нас такого не наблюдается. 85 процентов клиентов, которые приезжают на осмотр машины, потом делают ремонт. Наоборот, автовладельцы предпочитают сберечь то, что у них есть.

– Что вам больше всего нравится в своей работе?

– Результат. От хорошего результата кайфую. Я езжу на разные обучения минимум раз в год, без развития не могу, начинаю скучать. Нужно не только поддерживать свой текущий уровень, но становиться еще лучше.

– С такими темпами вы вскоре и свою школу сможете открыть.

– Вообще, хотелось бы (улыбается). Мне советовали создавать личный бренд, и тогда будет больше возможностей для обучения других.

– На самом деле, это ведь актуально. Многие маляры и жестянщики, с которыми я общался, жалуются, что молодежь в эту сферу не затащить, не хочет она заниматься физическим трудом.

– Да, это действительно большая проблема. Подобрать персонал сегодня нелегко. Даже если молодые люди хотят заработать, учиться у них желания нет.

– А чем их можно заманить?

– Только деньгами (смеется).

– Вам повезло. У вас любимая работа, по сути, оплачиваемое хобби.

– Это точно. Всем постоянно говорю: я не хожу на работу, а занимаюсь хобби, которое приносит деньги. В 2021 и 2022 годах у нас град побил много машин. В это время я спал максимум 4-5 часов в сутки, без выходных и отпусков. Просто работал и кайфовал от этого.