Глубина и блеск: как выбрать лак, который защитит покрытие автомобиля на годы

Базу выбирают по цвету, грунтуют по правилам, шпаклюют с умом. Но финальный аккорд, который увидят ваши клиенты, – это лак. Именно он отвечает за глубину, блеск, устойчивость к царапинам и сохранность цвета через год под южным солнцем.

Плохой лак способен убить любую, даже самую идеальную подготовку. Хороший – простит мелкие огрехи и подарит покрытию «дорогой» вид. Разбираем линейку европейского бренда Solid: от ветерана 90-х до современных антискрейч-решений.

Ликбез: зачем вообще нужен лак?

Для обычного автолюбителя краска – это цвет. На самом деле финишный слой – прозрачный лак – выполняет три критических задачи:

1.   Защита от УФ-лучей. Без лака база выгорит за один сезон.

2.   Механическая броня. Царапины, ветки, мойка высоким давлением – первым удар принимает лак.

3.   Глянец и глубина. Именно лак создаёт эффект «мокрого стекла».

Экономить на лаке – как клеить дорогие обои на неподготовленную щербатую стену.

Ветеран с секретным ингредиентом: Cleartop

Всё началось в 90-х. Первым в ассортименте Solid появился лак Cleartop от BASF – системы Medium Solid (классическая линейка). Голубая этикетка, 60 микрон сухого остатка (толщина после высыхания) за два слоя. Полностью прозрачный, удобный, с высоким глянцем, легко полируется.

Но главная фишка – в отвердителе.

Сергей Власов, руководитель отдела развития «Европроект Групп»:
– Отвердители от BASF закачиваются в банки в среде азота. Это автоматически пролонгирует срок годности до 5 лет вместо обычного одного. В банке нет воздуха – не распространяются бактерии, не образуется ржавчина.

Пять лет хранения без потери свойств. Для СТО, где один баллон может ждать своего часа месяцами, – это реальная экономия.

Рабочая лошадка: Premium HS и Jet Clear

Premium HS (красная этикетка) – уже группа HS. Сухой остаток до 80 микрон за два слоя. Ускоренная сушка при привычных пропорциях 2:1. Продаётся тысячами литров, фасовки 1,5 и 7,5 л – для объёмных работ.

Solid Jet Clear – быстрый лак для локальных ремонтов (до 2-3 элементов). Предназначен для нанесения поверх базового слоя и позволяет восстанавливать оригинальные двухслойные покрытия с эффектами «металлик» и «перламутр», а также однородных цветов. Так что вопрос многих маляров «Какой лак выбрать для локального ремонта?» теперь решен.

Фасовки 750 мл и 1,5 л. Сушка при 20°С – всего 2,5-3 часа. Полировка – через 15 часов.

Цифровая линейка: 700, 800, 900

В линейке Digital Solid разделил лаки по номерам – это вспомогательный ориентир для клиента. Чем выше номер, тем серьёзнее характеристики.

Вот как распределяются позиции:

• 700-й – позиционируется как HS, но по факту работает на уровне MS (Medium Solid). Двухслойный, сухой остаток ниже топовых версий. При этом продукт стабильный и надёжный: продаётся десятками тысяч единиц ежемесячно. Отличный вариант для стандартных задач без переплаты.
• 800-й – полноценный HS. Сухой остаток достигает 80 микрон за два слоя. Уровень выше, твёрдость выше, покрытие стабильнее. Выбор для тех, кому нужен гарантированный результат.
• 900-й – полутораслойный технологичный продукт. Требует нанесения в условиях УСК (термоудар), но окупается экономией: с полуторного слоя набирается 60+ микрон, что автоматически выводит его в группу HS. Меньше объёма лака – тот же или лучший результат по толщине.

UHS и антискрейч: для тех, кто ездит не по городу

Отдельная история – лаки серии UHS с антискрейч-свойствами. Их обожают охотники, рыбаки, владельцы внедорожников – все, чей автомобиль регулярно контактирует с кустами и ветками.

Нюанс: такие лаки очень твёрдые. Полировать их нужно строго через 12-24 часа после полимеризации. Затянули – получите мучение с абразивом. Но результат того стоит: покрытие выходит жестче и долговечнее, чем у обычных HS.

Профессиональная линейка: Crystal, Diamond CLEAR HD, Prof HS

Для тех, кто хочет ещё выше. Разные сухие остатки, разные технические свойства. Например, Diamond – для самых требовательных СТО. Наносится поверх базового слоя и позволяет восстанавливать как оригинальные двухслойные покрытия с эффектами «металлик» и «перламутр», так и однородные цвета. Имеет очень низкую степень усадки, устойчив к царапинам. Настоящая броня для автомобиля.

Какой лак выбрать для южных регионов

Там, где солнце активно, особенно важно защитить автомобиль от выгорания.

– В южных регионах воздействие ультрафиолета очень сильное. В лаках есть УФ-добавки, но в разной концентрации. Если разлить 700-й, 800-й и 900-й в прозрачные ёмкости – 700-й слегка желтоватый, 800-й пожелтее, 900-й глубокий – глубоко жёлтый. Чем выше защита – тем насыщеннее цвет линзы, – объясняет Сергей Власов.

Но главное правило: перед выгонкой автомобиля на солнце лак должен полностью полимеризоваться. Иначе даже лучшая защита от солнца не спасёт.

Solid не забывает и про частных маляров. Локальные ремонты, покраска одной детали в гараже – есть небольшие объёмы по 750 мл. Без необходимости покупать 7,5-литровую канистру.

Важное предупреждение от эксперта

При использовании любого лака нельзя «доливать растворители» и нарушать пропорции.

– Нужно смешивать строго по заводскому ТДС – по весу или объёму. Использовать специальные разбавители, а не первый попавшийся растворитель, – подчёркивает Власов.

Лак – не та зона, где работают «на глаз».

Вывод: выбирай по задачам

Линейка лаков Solid покрывает 99% потребностей кузовного ремонта:

• Cleartop – долгий срок хранения, стабильная классика.
• Premium HS – рабочая лошадка для большинства СТО.
• Jet Clear – локальный ремонт «быстро и качественно».
• 700/800/900 – понятная градация по толщине и цене.
• UHS / Diamond – максимальная твёрдость и антискрейч.

Понятия «плохой лак» у бренда нет. Есть правильный под конкретную задачу. И строгое соблюдение технологии – от смешивания до полировки. Финишное покрытие не прощает халатности. Но благодарит за неё десятилетиями блеска.

По соотношению цена - качество продукт идеальный: отзыв автомаляра

Юрий Кацоев, маляр Центра кузовного ремонта, г. Энгельс. Стаж – более 20 лет.

– За свою практику перепробовал десятки различных лаков. До 2022 года больше всего нравился Cromax, но он ушел с рынка. Лаками Solid пользуюсь уже больше года. По критерию цена – качество продукт идеальный. Хорошо держит глянец даже после температурной сушки, довольно неплохо высыхает за сутки. Ему не нужен сильный тепловой удар. Пользовался 800-м, но чаще всего применяю в работе Crystal. Для дорогих моделей наподобие Saab или Range Rover заказываю лак из серии UHS. У него хорошая вязкость.

Мне нравится, что лаки Solid можно не разводить. Конечно, по техпаспорту это требуется, но на практике я пришел к тому, что неразведенный продукт отвечает всем заявленным свойствам: быстро отвердевает, дает меньшую просадку.

Качество меня вполне устраивает, переходить на другой продукт пока не собираюсь. Сколько машин я покрыл Solid, не было ни одного возврата. Мне предлагали в качестве аналога лаки Mipa, но, честно говоря, результат не впечатлил.