Автопленка. Преимущества виниловой и карбоновой пленки.

До начала работ следует определиться с типом используемых пленок, так как и методы, и раскрой материала диктуются именно этими соображениями. Если виниловые пленки можно использовать по всему кузову, то карбоновые из-за более низкой эластичности рекомендуется применять именно для стайлинга, оклеивая крупные детали кузова: дверцы, капот, крышу и т. п. В ассортименте компании Axis-Avto сейчас появились уникальные карбоновые пленки, отличающиеся от большинства представленных на рынке высокой эластичностью и позволяющие покрывать как кузов целиком, так и сложные рельефные детали салона, в том числе даже изготовленные из неполярных пластиков и не подвергавшиеся специальной обработке.

Следует отметить, что в этом сезоне цветовая гамма карбоновых пленок заметно расширена, включая популярные стайлинговые пленки типа «хамелеон». Кроме того, предложение компании включает новую черную матовую, черную глянцевую и белую матовую пленку MACal 9800 PRO — высококачественную полимерную каландрированную устойчивую эластичную виниловую пленку, покрытую постоянным износостойким клеевым слоем и обеспечивающую исключительную устойчивость к деформации. Пленка специально разработана для обеспечения точной подрезки на плоттерах.

Необходимо подчеркнуть, что максимальная ширина всех пленок составляет 152–155 см, позволяя осуществлять оклейку всех кузовных деталей цельными выкройками, без стыков и швов, в то время как ширина большинства альтернативных решений составляет около 130 см.

Как и в любой другой работе, для наилучшего результата перед покрытием пленкой необходимо тщательно подготовить поверхность. Начать следует с демонтажа «накладных» элементов — фар, фонарей, дверных ручек, замков и т. п., после чего очистить все поверхности кузова в 4 этапа:

■ Помыть автомобиль в автоматической или ручной мойке.

■ В теплом и чистом помещении тщательно протереть кузов автомобиля изопропиловым спиртом, чтобы удалить поверхностное загрязнение, уделив особое внимание местам, где могут быть остатки автомобильной смазки.

■ Обработать поверхность кузова из пульверизатора раствором воды и моющего средства в соотношении 45 мл моющего средства на 1 л чистой воды. Нанести столько жидкости, чтобы она стекала с кузова. Дать раствору высохнуть. Это должно занять 10–15 минут.

■ После высыхания очистить кузов изопропиловым спиртом в тех местах, где пленка должна подворачиваться, и в местах углублений (штампованные фальшокна и пр.)

Как отмечает технолог-консультант Учебного центра компании Axis-Avto Сергей Жданов, наклейку пленок можно проводить и влажным методом, подобно бронирующим, однако опытные мастера прибегают к сухому методу, гарантирующему высокое качество и долгий срок службы пленки при одновременной экономии расходных материалов.

Монтаж лучше всего выполнять в чистом, сухом и теплом помещении. Пленка должна быть комнатной температуры (около 20°C).

■ мягкие и жесткие ракели,

■ скальпель или макетный нож,

■ макетный нож для автомобильных пленок,

■ сантиметр,

■ промышленный фен,

■ мягкая ткань.

Время оклейки может быть уменьшено, если в работе будет принимать участие еще один человек.

■ Отмерить и отрезать материал нужного размера (с запасом). Положить материал лицевой стороной вниз на стол и аккуратно удалить подложку под углом 30°.

■ Слегка натянув, приложить материал к оклеиваемой детали кузова автомобиля, зафиксировать пленку в верхних углах, придавив ее пальцем к поверхности кузова.

■ Используя ракель, прикатать пленку сверху вниз и от центра к краям.

Уникальный клеящий слой позволяет при «притирании» пленки выгонять пузыри воздуха к краям. Если все-таки большие пузыри воздуха остались под пленкой, аккуратно отделить пленку от поверх­ности и заново прикатать ее ракелем. Большие пузыри не рекомендуется прокалывать и надрезать, так как при этом может образоваться складка на пленке.

■ После приклеивания нагреть пленку, чтобы гарантировать полную активизацию клеящего слоя, особенно в труднодоступных местах (края деталей кузова, углы, выштампованные элементы и проч.).

■ При использовании фена, держа его на расстоянии 20 см от материала, прогреть материал равномерно, перемещая струю теплого воздуха. Нормальный фен прогревает материал до достаточной температуры, чтобы сделать его мягким и пластичным. Перегрев недопустим!

■ При нанесении пленки на кузов автомобиля необходимо немного натягивать пленку, чтобы она ровно, без складок и пузырей, ложилась на поверхность.

Во избежание разрывов сильно натягивать пленку не рекомендуется.

■ Края пленки подрезаются с запасом на подворот (около 5 мм).

■ Вокруг заклепок на кузове вырезать пленку не надо. Достаточно с помощью фена нагреть пленку и аккуратно приклеить ее к поверхности заклепки.

■ Пленка не подрезается встык с пластиковыми накладками на кузове автомобиля. Все пластиковые накладки лучше всего демонтировать с кузова перед нанесением пленки, а после нанесения — вновь установить обратно.

■ По окончании подогнутые края рекомендуется обработать специальным герметиком, поставляемым производителем, обеспечивающим дополнительную защиту и препятствующим отслоению пленки.

На этапе освоения технологии рекомендуется начинать с влажного метода нанесения виниловой пленки, однако следует при этом иметь в виду, что он обеспечивает более низкую начальную силу сцепления клеевого слоя, что затруднит работы при позиционировании материала на поверхности (особенно вертикальной) кузова. Кроме того, более вероятно образование воздушных пузырей, вода в которых может затруднить работу на сложных участках кузова автомобиля; в холодном климате могут снизиться свойства клеящего слоя.

Если пленка все-таки была нанесена влажным методом, то автомобиль должен оставаться в теплом помещении не менее 24 часов после нанесения. После этого пленка должна быть прогрета феном и притерта ракелем еще раз. При этом следует особое внимание обращать на края пленки и труднодоступные места.

Ручная мойка автомобиля не причиняет никакого вреда пленке. Однако мойка мощной струей воды, обработка паром и мытье с применением каких-либо химикатов недопустимы. Все эти способы могут вызвать повреждение пленки.

По окончании мойки поверхность может быть отполирована обычным автомобильным воском. Допускается полировка и машинами, но без нагрева пленки.

Перед удалением пленки поместить автомобиль в теплое помещение с температурой окружающего воздуха 20°C не менее чем на 2–3 часа.

■ С помощью фена нагреть пленку до температуры +60…+80°C.

■ Начиная с краев, медленно удалять пленку с поверхности под углом 30°. По мере необходимости нагревать демонтируемую пленку.

Не следует снимать материал с поверхностей, которые не были нагреты, так как это может привести к повреждению ЛКП.

При работе с клиентом важно подчеркнуть следующие моменты:

■ В отличие от окраски, пленку при ремонте кузова легко заменить, например, при установке новой детали, не рискуя «не попасть в цвет».

■ Пленка не подвержена воздействию ультрафиолета, не выцветает и не тускнеет. При удалении пленки с кузова автомобиля оригинальный красочный слой будет выглядеть как новый (при отсутствии серьезных вмятин).

■ Пленка позволяет легко менять вид автомобиля, в том числе на регулярной основе. Следует также напомнить клиенту, что при обширной оклейке следует согласовывать цвет пленки с указанным в техпаспорте транспортного средства.

■ Легко реализуются необычные цветовые решения без какой-либо перекраски, при этом исходный вид автомобиля также восстанавливается без труда — достаточно удалить пленку.

■ Обеспечивается дополнительная защита кузова от неблагоприятных воздействий (химикаты, соли и пр.).