В Приморье автовладельцам пришли многотысячные счета за утильсбор

В Приморье десятки автовладельцев, которые считали, что с покупкой подержанного автомобиля все вопросы закрыты, получили от таможни неожиданные «счета» на сотни тысяч рублей. Речь идет о требованиях доплатить утилизационный сбор — задним числом и с пенями. Как это произошло и что делать в подобном случае?

Как выясняется, многие машины были ввезены в страну с поддельными документами или с использованием персональных данных граждан без их ведома. Юрист Антон Батыгин в комментарии «ФедералПресс» предупреждает, что если не оспорить эти требования, автомобиль может превратиться в обузу, которую нельзя будет продать, пока долг не погашен.

Кто и почему может получить такое требование?

По закону, утилизационный сбор — это целевой платеж за экологическую безопасность, который должен быть уплачен при ввозе любого автомобиля в Россию. Как поясняет Батыгин, федеральная таможенная служба осуществляет взимание сбора, который рассчитывается с учётом категории транспортного средства, его характеристик... и цели использования.

Чаще всего требование о доплате приходит в трех случаях:

1.    Поддельные документы: при ввозе были предоставлены фальшивые справки, например, о «льготном» статусе ввоза для личного пользования.

2.    Занижение стоимости: для расчета сбора указана нереалистично низкая цена автомобиля.

3.    Неправильный расчет: была применена льготная ставка, хотя машина ввозилась для коммерческого использования.

Важно: таможня имеет право проверить и доначислить сбор в течение трех лет с момента ввоза автомобиля. После получения уведомления у владельца есть 20 дней на оплату, иначе вопрос будет решаться в судебном порядке.

Что делать, если пришло такое уведомление? Алгоритм действий

Если вы оказались в такой ситуации, нельзя игнорировать письмо. Антон Батыгин советует действовать по четкому плану.

1.    Тщательно изучить уведомление. В нем должна быть указана конкретная причина доначисления.

2.    Обжаловать решение. Можно подать жалобу в вышестоящий таможенный орган или обратиться в суд.

3.    Подать в суд на продавца. Если удастся доказать, что дилер или частный продавец предоставил ложные сведения, можно взыскать с него все понесенные убытки.

4.    Обратиться в правоохранительные органы. Если есть признаки мошенничества (подделка документов, использование ваших данных), нужно писать заявление в полицию.

Плательщиками сбора, по закону, признаются не только ввозящие, но и те, кто купил машину у лица, не уплатившего сбор. Как резюмирует эксперт: «Таможне все равно, кто в итоге заплатит — главное, чтобы долг был погашен».

Вывод

Покупка подержанного автомобиля, особенно из числа параллельно импортированных, сегодня сопряжена с повышенными рисками. Проблема с доначислением утилизационного сбора — яркий пример того, как «экономия» недобросовестного импортера или перекупщика может обернуться многотысячными долгами для ничего не подозревающего покупателя. Единственная защита — максимальная юридическая проверка истории автомобиля перед покупкой и готовность отстаивать свои права в суде, если неприятность уже произошла.

В 2022-2023 годах, на волне роста параллельного импорта, в России резко выросло количество автомобилей, ввезенных по схемам «серого» импорта, в том числе с использованием подложных документов для «оптимизации» таможенных платежей. По неофициальным оценкам экспертов рынка, до 15-20% автомобилей, ввезенных в тот период из «дружественных» стран, могут иметь «мины замедленного действия» в виде недоплаченных сборов или некорректного оформления. Владельцы таких машин рискуют столкнуться с финансовыми претензиями в любой момент в течение трех лет.

Источники: «ФедералПресс», «Российские автомобильные дилеры»