Колонка эксперта
Низкое качество и дефицит запчастей: специалист рассказал о трендах рынка кузовного ремонта
Почему страховщики вместо ремонта по ОСАГО стали чаще выплачивать деньги, а поиск запчастей иногда превращается в лотерею? В чем заключаются главные претензии маляров и жестянщиков к китайским авто? И за какую услугу клиенты готовы платить миллион рублей? О тенденциях 2025 года, а также проблемах рынка рассказал директор кузовного цеха «Автоград» Вадим Шоль. Тренды 2025 Если говорить о трендах 2025 года, то первый - это восстановительный ремонт. Второй - использование бюджетных деталей. Третий – смещение фокуса у страховых компаний с ремонта на выплаты людям. Потому что на рынке наблюдается дефицит. Запчасти дорогие и часто не вписываются в обозначенный бюджет. Клиенты страховых берут деньги, начинают искать кузовной сервис и понимают, что денег-то в общем не хватает. Отс...
Как защитить кузов авто на долгие годы: советы детейлера
По каким признакам можно отличить хороший детейлинг-центр от непрофессионального? Сколько стоит предпродажная подготовка автомобиля? Чем защитить кузов, чтобы он сохранял свой товарный вид годами? На эти и другие актуальные вопросы автолюбителей ответил Антон Серков, директор детейлинг-центра Auberg. По каким признакам можно отличить хороший детейлинг-центр от непрофессионального? Для начала – посмотреть отзывы, потому что сегодня многие клиенты оценивают услуги на разных платформах. Если оказались уже на самой станции – можно попросить показать сертификат соответствия услуг, он обязательно должен быть у профессионального сервиса. Плюс – наглядный прайс, а не просто оценка на глазок. Все услуги должны иметь гарантию и соответствующим образом оформляться. Далее – оценить п...
Без права доступа: как российские диагносты ремонтируют «запрещенные» иномарки
Представьте: в сервис привозят почти новую иномарку, а мастер не может заменить фару или запрограммировать ключ. Не потому что не умеет, а потому что у производителя в Европе «нажали кнопку», отрезав доступ к сервисным программам. Это ежедневная реальность российских автосервисов с 2023 года. Специалист по диагностике электронных систем Илья Николов рассказал, как из-за санкций исчезли базы данных по ремонту, почему машины превращаются в «кирпичи» и какие полулегальные схемы используют диагносты, чтобы выжить в новых условиях. При разнообразии марок и вариантов ремонта удержать что-либо в памяти диагносту сегодня практически нереально. Помощниками в этом всегда были базы данных. Это специальные программы, где расписаны основные условия ремонта – начиная от уровня затя...
«Не надо резких телодвижений»: как кузовному цеху выживать в условиях неопределенности
Не секрет, что с 2022 года круто изменились условия работы для российских дилерских центров и кузовных цехов. Каждая компания приспосабливалась к новым вызовам и правилам игры по-своему. О «солдатской смекалке», обслуживании брендов Volkswagen и Skoda, которые ушли с нашего рынка, и о том, почему молодежь не спешит в жестянщики, рассказывает Виталий Беляев, руководитель кузовного цеха компании ООО «Авто-Дина» (г. Тюмень). Первый шок Первое, что мы почувствовали в 2022-м – ограничения по доставкам запчастей европейских брендов. Из-за санкций. В начале года с рынка просто исчезло практически все. Определенности – никакой. Особенно это коснулось редких и эксклюзивных деталей, которые можно заказать только по VIN. Мы на тот момент оставались дилерами Volkswagen и Skoda. Потих...
Опыт автоэлектрика: почему я перестал ремонтировать китайские автомобили
Автомобили из Китая все активнее заполняют наши улицы, предлагая богатую комплектацию и привлекательный дизайн. Но что скрывается за этим фасадом с точки зрения специалиста по диагностике? Илья Николов на основе личного опыта рассказывает о главных вызовах, с которыми сталкивается автоэлектрик при ремонте таких машин. Первый шок: языковой барьер и слепая диагностика - Мое первое изумление было, когда я подключил диагностику к одному из «китайцев». Вместо русского или хотя бы английского я увидел там иероглифы. Попытка переключения языка ни к чему ни привела. То есть догадываться об ошибках пришлось «на ощупь». Второй опыт по китайским авто случился с Geely Atlas. У него были проблемы с климат-контролем, а именно – не переключались режимы «тепло – холод». Попытки найти ...
Из-за плохого масла в московском таксопарке заклинило двигатели у 500 машин
В течение нескольких месяцев одна за другой с линии у нас сходило по несколько автомобилей. Мы не сразу поняли, что виновато некачественное масло. Расскажу о том, какие меры предпринимали, что стало причиной ухудшения масла, и как не нарваться на плохой продукт. Химический запах С начала 2025 года поставщиком масла у нас была европейская компания. У них есть завод в Ярославле, где налажено производство, которое включает добавление иностранных присадок. Месяца два отработали с ними нормально, а потом начались неприятности. В марте несколько российских НПЗ попали под атаки дронов. И где-то в апреле мы начали замечать, что масло приобрело какой-то химический запах. Задали вопрос производителю, нас уверили, что «все нормально». Просто изменились некоторые присадки, мол, н...