Архив: Журнал "Кузов" №46. Октябрь-ноябрь 2014

Уважаемые читатели!

Прошедшие недавно три крупнейшие международные выставки – MIMS powered by Automechanika Moscow, «ИНТЕРАВТО» и ММАС – наглядно показали, что несмотря на стагнацию российской экономики, представители автомобильной отрасли настроены оптимистично. И это не пустые слова. Когда коллектив ИД «Автомобильное время» готовился к проведению премии «Золотой ключ-2014», мы неоднократно опрашивали представителей различных сегментов рынка и интересовались их видением сложившейся ситуации. Большинство из экспертов высказывали положительные прогнозы, подкрепленные текущими успехами их компаний. Особенно это коснулось отечественных производителей, открывших благодаря санкциям новые внутренние и внешние каналы сбыта.

В сфере автомобилестроения трудности испытывают в основном компании, производящие модели массового сегмента. Снижение уровня жизни большей части населения сильно ударило по показателям реализации чемпионов В-класса: KIA Rio, Hyundai Solaris, LADA Granta и Volkswagen Polo. В то же время продажи бизнес-седанов и дорогих кроссоверов продолжают расти. Успешность премиальных марок и массовых японских брендов частично объясняется отсутствием в их модельных рядах убыточных бюджетных моделей. Нельзя игнорировать и тот факт, что до вступления в силу постановления, предусматривающего ограничение госзакупок импортных автомобилей для государственных служащих, чиновники массово бросились закупать «Тойоты», «Лексусы» и «Мерседесы».

Международный инвестиционный форум в Сочи подтвердил печальные итоги полугодового падения экономики. По словам Дмитрия Медведева, ВВП в этом году вырастет лишь на 0,5%, а инфляция составит 7,8%. Корпоративная задолжность перед западными кредиторами уже превысила 653 млрд долларов, из них 150 млрд необходимо погасить в этом году. Проблемы с рефинансированием старых долгов привели к серьезному увеличению оттока капитала до 74,6 млрд долларов в первом полугодии. «Роснефть» уже просит из Фонда национального благосостояния полтора триллиона рублей. Очевидно, что «на всех» у государства денег не хватит.

Несмотря на ожидающиеся сложности, спекулировать либеральными лозунгами по поводу отсутствия в магазинах фуагра и норвежского лосося, а также ограничения поставок автомобилей иностранного производства не стоит. 80% населения нашей страны испытывает нехватку средств для покупки самых простых товаров пользования, вроде стиральных машин или пылесосов, и имеют доход ниже 20 000 рублей на человека в месяц. В бюджетных «Пятерочках» и «Копеечках» импортный пармезан и камамбер встречаются редко, а люди, которые закупаются в таких магазинах, ездят, в лучшем случае, на «Приорах», продажи которых как раз рухнули в последние месяцы.

ДЕТЕЙЛИНГ