Нечестная конкуренция и рискованные маршруты: как в Крыму и на новых территориях вести бизнес по продаже ЛКМ

Быть предпринимателем в Крыму сегодня непросто. Многие не выдерживают и уходят с рынка. Однако компании по продаже материалов для кузовного ремонта в 2025 году удалось не только расшириться, но и увеличить прибыль. О том, с какими трудностями приходится справляться и как завоевать лояльность клиента, «Кузов Эксперту» рассказал Назар Тыщук, директор организации.

- Наша компания появилась в 2014 году - после присоединения Крыма к России. А я пришел сюда работать в 2022 году, причем на должность кладовщика. Команда была небольшая – я, две девушки и водитель. Но потом одна из сотрудниц перешла в другую сферу деятельности, а вторая ушла в декрет. Мне пришлось взять на себя полномочия по работе с клиентами. Чуть позже начали набирать сотрудников, и в 2023 году команда полностью обновилась. Меня сначала перевели на должность клиентского менеджера, затем, 2025 году, я стал директором.

- Довольно стремительное развитие карьеры…

- Да. Но могу сказать, что бизнесом я занимался практически всю жизнь, а в качестве наемного сотрудника выступаю второй раз.

- Что из себя представляет компания сегодня?

- Мы активно развиваемся и уже составляем хорошую конкуренцию сильным игрокам рынка. Единственные в Крыму продвигаем сразу три лакокрасочные системы – классическую Green Line, премиальную A1 и новичка Yesky. Вместе со мной в команде 5 человек.

- Кто ваши основные клиенты?

- Большая часть - крупные станции со своими покрасочными камерами. Также работаем с магазинами. Хочу отметить, что мы сотрудничаем с шестью экспертами – по полировке, колористике, ремонтной окраске. Они не состоят в штате, но любят нашу продукцию, работают с ней и помогают ее презентовать.

В нашей компании есть лозунг: «Клиент – наш герой». В Крыму это соблюдается на 100 процентов. Дни рождения, свадьбы, юбилеи, рождения детей – со всеми этими датами обязательно поздравляем наших клиентов, деловые отношения часто перетекают в дружеские. Некоторые партнеры имеют гостиничный бизнес и приглашают нас на отдых. Крымчане вообще очень радушные и приветливые люди, всегда ждут в гости.

- Вы работаете по всему Крыму?

- Наш магазин находится в Симферополе, но бизнес ведем по всему полуострову плюс новые территории. Там уже тоже есть пользователи системы Green Line.

- С логистикой, наверное, непросто?

- Конечно, проблемы есть. Это прохождение постов, рискованные маршруты. Но раз в месяц стараемся обязательно возить товар, потому что спрос есть, и он растет. Планируем в этом году заключить договор с еще одним-двумя партнерами.

Команда Назара Тыщука

- Какие проблемы в бизнесе сейчас самые острые?

- Никто не отменял конкуренцию. И особенно удручает, когда она нечестная. Например, в Крым завозят непонятную продукцию – какой-то китайский ноунейм, естественно, продвигают ее за счет жесткого демпинга. Причем бывают подделки наших брендов, допустим, абразивов Sia. Тем самым дискредитируют товарный знак. Приходится объяснять клиентам, что настоящие материалы Sia так не работают, это реплика.

Когда конкуренция здоровая – это хорошо, есть нормальное соревнование. «Грязная» игра, конечно, вредит бизнесу.

- А вообще какой сейчас тренд на рынке: новые игроки появляются или, наоборот, уходят?

- Если взять 2025 год, то конкурентов, скорее, стало меньше. Некоторые компании чисто географически ушли в сторону Краснодара, Москвы…

- С поставками товара не возникает проблем?

- Поскольку машины идут через новые территории, бывают задержки, но в целом не катастрофичные. Максимум день-два. А через мост фуры не ездят. В прошлом году мы начали работать с «Деловыми линиями», ситуация стала получше.

- Как вообще оцениваешь 2025 год?

- Результаты неплохие, приросли в прибыли на 10 процентов. Появились в списке партнеров новые станции и магазины. Также увеличили количество установленных лакокрасочных систем. Все больше клиентов переходят на нашу РМК «Спектра» (рабочее место колориста) в связке с искусственным интеллектом. Тут нас выбирают еще из-за хорошей технической поддержки.

- Какие сейчас в Крыму тренды в плане новых автомобилей, тоже засилие Китая?

- Да, как и по всей России. Очень просел вторичный рынок, многие сейчас стали пользоваться услугой трейд-ин.

- А если взять станции кузовного ремонта, новые открываются?

- Очень мало. На плаву остаются компании, которые имеют хорошую клиентскую базу, сотрудничают со страховыми. В ближайшее время, думаю, закроются два СТО, которые не первый год на рынке. Конечно, определенную нишу занимают гаражники, но это и раньше было распространено. Тем не менее, в прошлом году мы заключили договоры с четырьмя новыми крупными станциями. То есть развитие есть, но медленное.

- Свою команду планируешь расширять?

- Да. Сейчас нам нужен менеджер по персоналу, технолог по ремонтной окраске. Надеюсь, в 2026 году штат пополнится новыми специалистами.