Автомаляр из Алчевска (ЛНР): Хочу доказать, что и у нас можно качественно красить!

Иван Корнюшин в кузовном ремонте всего второй год, но уже успел освоить два направления - ремонт вмятин без покраски и малярное дело. В небольшом городке Алчевске (ЛНР) эти услуги довольно востребованы, а конкуренция пока не так сильна, как в больших мегаполисах. О том, где обучался навыкам, какие материалы использует в работе, и есть ли в регионе проблемы с поставками и бензином, Иван рассказал "Кузов Эксперту".

– Как давно занимаетесь кузовным ремонтом?

– У меня своя мастерская на несколько боксов. Работаю второй год. Поначалу занимался ПДР – беспокрасочное удаление вмятин. Затем, чтобы расширить спектр услуг, решил отучиться на автомаляра. Было очень много запросов именно на покраску.

– А кто вы по образованию?

– Вообще инженер-металлург. У нас в городе металлургический комбинат, поэтому изначально получал такую специальность. Но возник интерес к кузовному ремонту, несколько раз попались на глаза ролики про удаление вмятин, решил отучиться в Ростове. Перед этим все подготовил к открытию СТО, сделал ремонт, а после обучения приобрел необходимый инструмент и оборудование. Ну а потом захотелось освоить и малярное дело. Обучение проходит в Академии кузовного ремонта в Калуге.

– То есть сейчас вы уже полноценно оказываете две услуги?

– Да, я опять же перед обучением все подготовил для покраски: камера, вентиляция, освещение. Сейчас работаю и как маляр, и как специалист ПДР.

– Насколько в вашем городе сильна конкуренция по этим услугам?

– Ремонтов вмятин у нас занимаются буквально несколько человек, это меня в свое время тоже мотивировало открыть мастерскую. Что касается покраски, специалисты есть, но хороших мало. Несколько раз видел, как машины красили поэлементно, результат был так себе. Мне захотелось доказать, что качественно красить в нашем городе тоже можно. Здесь главный показатель востребованности – сарафанное радио.

– Какая услуга пользуется большим спросом?

– В процентном соотношении примерно 60 процентов – покраска, 40 – ПДР. Кстати, в Ростове я попутно освоил ремонт бамперов – пайку пластика. Спрос тоже довольно стабильный.

– Регион у вас особенный, нет ли сложности с логистикой, поставкой материалов?

– Никаких проблем. И краска, и другие ЛКМ есть в магазинах, кроме того, пользуюсь и маркетплейсами. Сроки доставки как и везде по России – день-два-три.

– Как с бензином ситуация?

– Нормально, в наличии, но по 150 рублей литр (смеется).

– Кому-то, наверное, пришлось отказаться от машин?

– Честно говоря, не заметил. Транспорта в городе меньше не стало, может, кто-то просто стал чуть реже ездить. На моих клиентах эти трудности точно никак не отражаются. У нас живет около 70 тысяч человек, городок небольшой, проехать его от края до края можно за 15 минут.

– Какие материалы закупаете для покрасочных работ?

– Краску привозят сами клиенты. Подбор краски – дело непростое, не всем угодишь. Поэтому проще, чтобы автовладелец сам позаботился об этом. По лакам, грунтам и шпатлевкам работаю с брендами А1, Solid, качество в принципе устраивает. Что касается абразивов, на обучении в Калуге попробовал линейку Ceramax – впечатлило. Закупил партию для своей мастерской, активно использую.

Иван на обучении в Калуге

– Расскажите про само обучение в Калуге. Что понравилось, может, есть какие-то пожелания.

– Обучение проходило в два этапа: первый – в апреле, второй – в июне. На первом получил очень много полезных знаний, а вот на втором немного не хватило. Было маловато практики по полировке, также считаю, что недостаточно времени уделили локальному окрасу. Нам показали его только на краю крыла или двери, а вот посередине – нет, а там свои нюансы. Меня, например, очень интересовал вопрос маскировки детали.

В принципе я, конечно, доволен. За первый этап ставлю твердую "пятерку", за второй – "четверку".

– В своей мастерской один работаете? Учеников, помощников еще не брали?

– Пока нет, справляюсь сам. Возможно, чуть позже, когда будет более широкая клиентская база.

– Кто, кстати, ваши традиционные клиенты?

– Обычные автовладельцы, чаще всего это машины среднего сегмента.

– Есть какие-то задумки на будущее, может, еще какую-то услугу хотите освоить?

– Нередко возникают запросы на обклейку рискованных зон автомобиля бронепленкой. Так что, может быть, это направление детейлинга тоже возьму на вооружение.