Автомаляр Сергей Головин: Молодежь к нам не идет, потому что не любит работать

Самое сложное в профессии для нашего героя – общение с клиентами. Под каждого приходится подстраиваться, и он уже развил в себе навыки психолога, чтобы отсеивать проблемных заказчиков. "Кузов Эксперту" мастер из Калуги рассказал, насколько автомалярное дело изменилось за 20 лет, что вгоняет в стресс некоторых клиентов, и почему в недалеком будущем специальность может "загнуться".

– Расскажите, когда вы пришли в профессию.

– В 2005 году. Определялся со сферой деятельности после армии. Порекомендовали пойти в автосервис. Пробовал себя в нескольких направлениях: жестяном, слесарном, малярно-кузовном. Остановился на последнем. Один из опытных маляров передавал мне свои знания. Я втянулся, поработал в одном сервисе, потом в другом. Менял места раза три, а потом, в 2014 году, решил работать на себя.

– Это был гараж?

– Да, скооперировались со знакомыми жестянщиками, взяли в аренду гараж, а через некоторое время купили. Обустроили его и проработали вместе примерно лет пять. Но потом наши пути разошлись, потому что я всегда боролся за качество, а мои "компаньоны", по сути, гнали халтуру.

Я собрал другую команду, снова взял в аренду помещение, с правом выкупа, поставил хорошую камеру. Оказываем полный цикл услуг – и кузовные, и слесарные, и детейлинг, включая мойку с химчисткой. Также заказываем запчасти. Клиенту не надо ездить по разным сервисам, все в одном месте.

– А обучению, повышению квалификации уделяете внимание?

– Если честно, раньше я вообще скептически относился к разного рода обучающим проектам, был уверен, что уже все умею. Но однажды знакомые посоветовали сходить на мастер-класс в учебный центр"Кузов лаб" у нас в Калуге, это было лет пять назад. И мне понравилось. Там очень грамотная команда, на примере своих брендов ("Европроект Групп") показывают и объясняют, как работать разными материалами, отвечают на вопросы. Все можно потрогать-пощупать, попробовать своими руками. Не как во многих магазинах, где просто нахваливают свой продукт.

В общем мы стали с ними сотрудничать. Ребята проводят обучения, презентуют новые материалы, а мы их закупаем и используем в ремонте. Периодически обмениваемся вопросами, которые возникают по мере работы с продуктами.

Сергей в своей камере

– А какими материалами пользуетесь?

– Абразивы Ceramax, шпатлевки, грунты, лаки А1. Несколько раз пробовали экономить, брать другие бренды, но, как ни курти, возвращаемся к Ceramax и А1. Качество на уровне и не меняется со временем в худшую сторону. И цены довольно приемлемые. Тот же Ceramax в два раза дешевле многих конкурентов, а по свойствам не уступает. Все градации соответствуют характеристикам. И выработка не отличается от заявленной. Если указано, что нужно две "шкурки" на деталь, то столько и потратишь. А не 10, как у некоторых аналогов. Поэтому переплачивать смысла нет.

– Насколько поменялась профессия маляра за 20 лет, на ваш взгляд?

– Довольно сильно шагнула вперед. Материалы стало легче обрабатывать, они быстрее сохнут. Ремонт сегодня можно выполнить быстрее и качественнее, нежели 20 лет назад.

Клиенты тоже стали грамотнее, сегодня у них гораздо более завышенные требования, чем раньше. Люди смотрят видео, читают статьи и все чаще хотят от нас заводского качества. При этом мы сами порой диву даемся, насколько плохо красят некоторые модели на нынешних заводах.

Кто-то просит покрасить строго "под прибор", приходит с толщиномерами. Объясняем, что сделать так можно, но в рамках разумного. Если деталь требует шпаклевки, никакого "заводского" покрытия тут быть не может.

Еще одна примета времени – сложности с запчастями. Иногда найти хорошую новую деталь невозможно. На рынке либо ничего нет, либо неоригинал. А оригинал стоит бешеных денег. Бывает, неделю приходится искать запчасть. Ну и нынечший металл, конечно, очень отличается от прежнего. Раньше его еле согнешь, а сегодня, как жестяная банка - страшно надавить.

– За что вы любите свою работу?

– Я, можно сказать, ей болею. Нравится творить, люблю сложные ремонты, когда нужно подумать головой. На выходе от такой работы получаешь большее удовольствие.

– Насколько для вас существенна вредность работы маляра?

– Да, есть некоторые проблемы, например, ухудшилось зрение. Но меня это не пугает, потому что цель – построить бизнес, где все будут четко работать без моего участия, а я – руководить. Это позволит в том числе и здоровье сохранить. Хотя все равно не смогу сидеть без работы (улыбается).

– Что скажете про молодое поколение? Приходится уже обучать кого-то?

– Молодых к нам не затащишь, работать они не хотят. Им подавай либо удаленку, либо доставку. В лучшем случае держатся у нас месяца два. Общаемся с коллегами и приходим к выводу, что в будущем наше дело загнется.

– А что нужно сделать, чтобы этого не произошло?

– Скорее всего, больше заманивать молодежь какими-то «коврижками». Дело это явно не государственное, а именно частных сервисов. Они должны задумываться о будущей смене, чтобы было кому передать мастерство. Все равно среди подрастающего поколения есть небольшой процент тех, кто смотрит в сторону авторемонта. Вот и надо заинтересовать их еще больше.

– Что в вашей работе самое сложное?

– Общение с клиентом. Люди разные, под всех приходится подстраиваться. Все же хотят забрать машину как из автосалона – чистенькую и блестящую. Бывает, человек приходит во сремя ремонта и видит свою ласточку в разобранном виде, обклеенную скотчем, в пыли и т.д. Для некоторых это стресс. Приходится объяснять, что процесс еще не закончен, но как бы мы ни "укутывали" их автомобиль, он все равно получит свою порцию пыли. Потому что мы не ногтями тут занимаемся, работа у нас пыльная и грязная. Некоторых клиентов приходится отсеивать.

– То есть вы уже видите, что человек может доставить проблемы? Получается, в какой-то мере выступаете психологом...

– Да, за пять минут общения я уже понимаю, кто передо мной. Иногда специально озвучиваешь конский ценник, чтобы клиент отказался от ремонта. Ну а уж если все равно согласился, ты по крайней мере знаешь, что сделал наценку "за моральный ущерб" (смеется). Потому что обычно всегда стараешься идти людям навстречу, а некоторые этого вообще не ценят и вываливают на тебя негатив.