Мощные «китайцы» и не только: страховщики назвали самые аварийные авто в России
Анализ статистики крупнейших страховщиков за 2026 год выявляет ключевой тренд: аварийность в России перестала быть уделом старого парка и бюджетных такси. Если в сегменте ОСАГО лидеры остаются прежними – массовые Lada, Kia и Hyundai, – то в сегменте КАСКО, где страхуются новые автомобили, произошёл тектонический сдвиг. Антирейтинги возглавили мощные китайские кроссоверы. Ниже – сводный анализ данных, который объясняет, почему статистика разных компаний так сильно отличается и что это значит для покупателя.
Методология: почему ОСАГО и КАСКО показывают разное
Чтобы рейтинг был объективным, важно разделять два потока данных. ОСАГО отражает всю массу автомобилей на дорогах: здесь лидируют Lada, Kia и Hyundai просто потому, что их больше всего и они активно работают в такси и курьерских службах. КАСКО оформляют владельцы новых, часто дорогих машин. Именно здесь проявляется реальная картина аварийности современных моделей, и здесь доминируют китайские бренды.
Сводный антирейтинг марок: два полюса аварийности
Объединив данные «Ренессанс Страхования», «Росгосстраха», «Ингосстраха», ВСК и «Согласия», можно выделить два чётких лагеря.
Полюс «Массовый и такси» (ОСАГО)
Здесь лидерство стабильно и предсказуемо. Lada удерживает первое место с долей 11-16% от всех ДТП (по разным страховщикам). Следом идут Kia (7-9%), Hyundai (7-8%) и Toyota (около 11%). Высокий процент объясняется огромными пробегами этих машин в коммерческом секторе, а не их техническими недостатками.
Полюс «Новые китайские кроссоверы» (КАСКО)
Здесь картина иная. По данным «Ренессанс Страхования», частота ДТП у Lixiang на 69% превышает среднерыночную. Далее следуют Jetour (+61%) и Jeland (+55%). В антирейтинг также попали Exeed (+45%), Voyah (+38%), Genesis (+38%), Tenet (+36%) и TANK (+33%).
В списке «Росгосстраха» по КАСКО лидирует Haval (17%), за ним – Lada (15%) и Chery (7%). «Зетта Страхование» выделяет Jaecoo, Soueast, Tenet, GAC и Omoda, а «Согласие» – Changan, Geely, Haval и BMW.
Вывод по маркам: если вы ищете машину для такси, статистика ОСАГО покажет привычных «рабочих лошадок». Но если вы покупаете новый личный автомобиль, особенно китайский кроссовер, данные КАСКО сигнализируют о повышенном риске для целого ряда популярных брендов.
Антирейтинг моделей: от Jetour T2 до Haval Jolion
На уровне конкретных моделей разрыв ещё более заметен. В «Ренессанс Страховании» абсолютным антилидером стал Jetour T2 – его частота ДТП на 90% выше средней. На втором месте – Exeed VX (+87%), третье делят Lixiang L9 и L7 (+76%). В топ также вошли Exeed RX (+64%), Jeland J8/J7 (+61%/+57%) и Jetour Dashing/X70 Plus (+56%).
Другие страховщики дают иные списки. «АльфаСтрахование» по итогам первого полугодия 2026 года лидером по частоте страховых случаев назвало Jetour Dashing (52,7% обращений), за ним – Voyah Free (43,1%) и Haval F7 (42%). В топ-10 также вошли Omoda C5 (41%), Geely Atlas (40,7%), Chery Tiggo 7 Pro Max (40%) и Geely Monjaro (39,7%).
В «Росгосстрахе» по КАСКО лидирует Haval Jolion (17%), далее – Lada Granta (15%), Haval M6 (7%), Tenet T7 (5%) и Haval F7 (5%). В сегменте ОСАГО «Ингосстрах» традиционно выделяет Hyundai Solaris (3,4%), Kia Rio (3,3%) и Lada Granta (2,9%).
Экспертное мнение: технологии против физики и статистики
Сергей Демидов, вице-президент «Ренессанс Страхования», объясняет лидерство китайских брендов не только их техническими особенностями:
– Дело вовсе не в технических характеристиках автомобилей, а в популярности автопроизводителей для эксплуатации в коммерческих автопарках. Даже несмотря на в среднем более высокий профессионализм водителей коммерческого транспорта, из-за пробегов в три-четыре раза больше личных авто аварийность у многих парков существенно выше.
При этом он отмечает, что среди машин возрастом до пяти лет китайские авто сохраняют лидерство с показателем аварийности 141% к общему числу страховых случаев.
Илья Григорьев, директор департамента андеррайтинга автострахования «АльфаСтрахование», добавляет важный нюанс:
– По отдельным моделям частота обращений превышает 50%, а стоимость восстановления современных машин продолжает расти. Больнее всего по кошельку бьют светотехника, кузовные детали, электроника и водительские ассистенты.
Независимый автомобильный эксперт Игорь Савин, комментируя сводные данные, обращает внимание на другой аспект:
– Статистика страховщиков – это зеркало не только аварийности, но и психологии водителя. Мощные турбированные кроссоверы провоцируют более агрессивную манеру езды, а обилие электронных ассистентов создаёт иллюзию вседозволенности. Владелец Lixiang или Jetour с 250-300 л.с. под капотом часто переоценивает свои возможности и недооценивает физику. Именно поэтому мы видим такой разрыв между “спокойными” массовыми седанами и новыми китайскими SUV.
Итог: что это значит для покупателя
Рейтинги аварийности – это не приговор автомобилю, а инструмент для осознанного выбора и планирования расходов. Если вы рассматриваете новый китайский кроссовер, особенно из топ-10 антилидеров КАСКО, стоит заложить в бюджет повышенную стоимость страховки и быть готовым к более внимательному стилю вождения.
Для владельцев массовых моделей (Lada, Kia, Hyundai) высокие позиции в ОСАГО – скорее следствие их распространённости в такси, а не плохой безопасности.