Автомаляр из Иркутска Максим Габисония: Работа руками будет только дорожать!

Максим в профессии всего полгода, но уже “поймал дзен”. Случайно оказавшись в кузовном цехе, он понял, что раньше занимался не своим делом. О том, почему “гаражному” обучению он предпочел “академическое”, какая профессия его стала привлекать больше, чем малярная, и во сколько ему обойдется строительство собственного кузовного цеха, он рассказал “Кузов Эксперту”.

– В профессию попал в середине июля прошлого года, так что я еще новичок. Произошло это при интересных обстоятельствах, была целая история. Моя прелестная супруга расколотила мне вкруг всю машину. Друг работает в малярке более 10 лет, я попросил его починить. Но, в силу его занятости, ремонт подзатянулся. 

Понимая, что сроки горят, предложил ему: “Давай я буду подготавливать детали, говори, что делать”. Подготовил бампера, начал заниматься дверями. И в этот момент нас приспичило поехать на отдых. Двери, которые были только зашпаклеваны, пришлось заклеить пакетами. А чтобы друг смог поехать с нами, я вышел к нему подготовщиком – помогать разгребать машины, которые стояли в очереди. И втянулся. Чувствую, процесс мне нравится, так и решил остаться.

– А чем занимались до этого?

– Администрированием медицинского центра. Но именно в кузовном цехе пришло понимание – это профессия, которая нравится, тут я поймал дзен. Захотелось в ней развиваться, тем более сфера довольно доходная. Я уверен, что работа руками сегодня будет только дорожать.

– Было понимание, с чего вообще начинать?

– Нет, начал задавать вопросы гаражникам. Они все самоучки, по их словам, сначала я должен кучу лет поработать подготовщиком за три копейки. Потом, как в компьютерной игре, “разблокируется” краскопульт и можно будет учиться грунтовать. В общем до ступеньки “маляр” дойду только в следующей жизни. 

При этом я смотрел, как они работают - даже детали не обезжиривают. Спрашиваю: “Почему?” – “Ой, да и так сойдет”. Тогда я понял, что не хочу никого слушать и нашел Академию кузовного ремонта Kuzov Lab в Калуге. Смотрел несколько организаций, но остановил выбор именно на ней, потому что увидел харизматичную команду, интересное ведение соцсетей. Решил сразу получить качественное обучение, чтобы делать так, как правильно и давать клиентам гарантию. Изначально хотелось зарекомендовать себя хорошим мастером. Я уже на жизненном опыте знаю, что выбраться из амплуа “плохой специалист” сложно. 

В феврале 2026 года прошел первый блок обучения, вернулся домой, в Иркутск, сейчас ищу землю, чтобы можно было на ней построить полноценный малярный цех. Kuzov Lab меня воодушевил на это.

Максим на обучении в Kuzov Lab

– А непосредственно малярными работами сейчас занимаетесь?

– Да, я купил несколько новых деталей от отечественных машин, чтобы не рихтовать их, а сразу красить, акриловую краску, потом базу с лаком. Начал тренироваться, а в итоге покрасил и свою машину (смеется). Хотя цвет достаточно сложный – “хамелеон”. На тот момент я пересмотрел все обучающие видео на канале Kuzov Lab и понял, что нет ничего невозможного. Сейчас я крашу быстрее и лучше, чем когда был подготовщиком. Экономнее расход материалов, меньше пыли и грязи. А вообще, после общения с экспертами Kuzov Lab я понял, что хочу стать технологом. Поэтому выучу все основы и азы профессии.

– То есть сначала все-таки поработаете маляром…

– Конечно, мне же нужно будет развивать сервис. У меня есть финансы, чтобы купить землю и построить цех, но работать первое время придется самому. Я должен уметь красить и грунтовать лучше, чем все мои будущие сотрудники. При этом знать нюансы на уровне инструкторов, чтобы иметь возможность объяснить другим.

– Уже примерно представляете свой будущий сервис?

– Да, я смотрел помещения. Мне важно, чтобы здание заранее было подготовлено под малярный цех. А не как у многих, когда просто берется большой гараж. Нужен правильный пневмоконтур, вентиляция, камера. Чтобы сразу выдавать хорошее качество.

– Просчитывали примерный бизнес-план?

– Само здание выйдет в 7-8 млн, земля – от 4 до 8 млн. По другим вложениям – это камера, стапель, пистолеты, пневмоконтур и т.д. – еще в районе 6 млн. Благо, что закупаться можно будет поэтапно. На начальном этапе достаточно оборудовать небольшую “саморучную” камеру, просто следить за чистотой. В отличие от многих маляров-гаражников, которые не всегда учитывают нюансы бизнеса – место, сезонность, круг клиентов – я сразу решил сделать четкий бизнес-план. Тогда смогу и сотрудников нанять, и сам работать в свое удовольствие. Мне очень нравится “лачить”, делать переходы. Прямо состояние умиротворения. Это реальное хобби, которое я хочу сделать прибыльным. И КПД в плане доходности у этого направления очень высокое, главное – грамотный подход. Для этого важно хорошее обучение, понимание и теории, и практики. Я сам должен знать все процессы – подготовка, пайка, сварка.

В Калуге мне сразу объяснили, как машина красится на заводе, какие технологии сегодня в тренде, как работать с материалами и т.д. Это хороший комплексный подход к подготовке специалистов, а не просто мастер-классы.

– Сколько времени вы заложили для себя на освоение специальности, строительство цеха, покупку оборудования?

– Сначала я думал, что на освоение профессии надо не менее трех лет. Где-то полгода проработал подготовщиком, но когда приехал в Kuzov Lab, за первые 35 минут узнал все то, чему учился эти несколько месяцев. Сейчас прохожу уже третий блок обучения, еще хочу освоить колористику. В общем при желании полностью овладеть этой профессией можно за год. С учетом потерянных шести месяцев в гаражном сервисе получится полтора.  

Стройка, организация, раскрутка сервиса – еще год. Через два он уже должен приносить прибыль Я не вижу подобной рентабельности в других сферах.  Изначально рассчитывал начать с аренды, но повезло, что родные и друзья готовы поддержать материально мой проект.